[发明专利]机车车辆车轴超声波透声性检验校正样轴及其使用方法

权利要求书

1.一种机车车辆车轴超声波透声性检验校正样轴，其特征在于：所述校正样轴是由经过锻造和热处理后并通过超声波透声性检验合格的毛坯轴制成的；所述校正样轴热处理后的晶粒度≥8级；所述校正样轴两端的端面均垂直于其轴线方向，各端面分别由轴向错开的光滑半圆端面和粗糙半圆端面构成，所述两端的光滑半圆端面和粗糙半圆端面分别呈轴向对应，所述光滑半圆端面的粗糙度为Ra1.6～Ra6.3；所述粗糙半圆端面的粗糙度大于Ra6.3。

2.如权利要求1所述的机车车辆车轴超声波透声性检验校正样轴，其特征在于：所述两端的光滑半圆端面平行度≤5°；所述两端的粗糙半圆端面平行度≤5°；所述校正样轴两端的粗糙半圆端面的距离与锯切后的机车车辆毛坯车轴长度相同。

3.如权利要求1所述的机车车辆车轴超声波透声性检验校正样轴，其特征在于：所述校正样轴各端的光滑半圆端面与粗糙半圆端面轴向错开的距离小于2mm。

4.如权利要求1所述的机车车辆车轴超声波透声性检验校正样轴，其特征在于：所述粗糙半圆端面为锯切面。

5.如权利要求1所述的机车车辆车轴超声波透声性检验校正样轴，其特征在于：所述校正样轴采用与实际机车车辆车轴相同的材料制成。

6.一种如权利要求1所述的机车车辆车轴超声波透声性检验校正样轴的使用方法，该使用方法包括由校正样轴获得粗糙半圆端面相对光滑半圆端面的检测灵敏度的补偿值的步骤、每天检测前将超声波探伤仪由校正样轴校正的步骤和利用校正后的超声波探伤仪对机车车辆毛坯车轴进行超声波透声性检验的步骤。

7.如权利要求6所述的机车车辆车轴超声波透声性检验校正样轴的使用方法，其特征在于：由校正样轴获得粗糙半圆端面相对光滑半圆端面的检测灵敏度的补偿值的步骤包括：

(1)在校正样轴一端涂抹偶合剂；

(2)用超声波探伤仪的探头对校正样轴该端的光滑半圆端面进行超声波透声性检验，调整探伤仪灵敏度使一次反射波高度达到探伤仪屏幕满刻度的90％，此时调整得到的灵敏度为第一分贝值；

(3)再用超声波探伤仪的探头对校正样轴同一端的粗糙半圆端面进行超声波透声性检验，通过再次调整探伤仪灵敏度使一次反射波高度达到探伤仪屏幕满刻度的90％，此时得到的灵敏度为第二分贝值；

(4)将所得到的第一分贝值和第二分贝值的差值作出记录，该差值为粗糙半圆端面相对光滑半圆端面超声波透声性检验的补偿值。

8.如权利要求7所述的机车车辆车轴超声波透声性检验校正样轴的使用方法，其特征在于：每天检测前将超声波探伤仪由校正样轴校正的步骤包括：

(1)每天检测前，超声波探伤仪的探头对校正样轴该端的光滑半圆端面进行超声波透声性检验，调整探伤仪灵敏度使一次反射波高度达到探伤仪屏幕满刻度的90％，此时调整得到的灵敏度为第三分贝值；

(2)将超声波探伤仪灵敏度按第三分贝值加上补偿值作出调整。

9.如权利要求8所述的机车车辆车轴超声波透声性检验校正样轴的使用方法，其特征在于：利用校正后的超声波探伤仪对机车车辆毛坯车轴进行超声波透声性检验的步骤包括：

(1)将锻造和热处理后的机车车辆毛坯车轴两端锯切为平面；

(2)在待检测的机车车辆毛坯车轴一端涂抹偶合剂；

(3)用超声波探伤仪的探头对毛坯车轴上涂抹偶合剂的一端进行透声性检验，得到其一次反射波在探伤仪屏幕上的高度值。

10.如权利要求9所述的机车车辆车轴超声波透声性检验校正样轴的使用方法，其特征在于：所述待检测的机车车辆毛坯车轴两端的锯切平面，其粗糙度大于Ra6.3。