[发明专利]轮子制动储能机

说明书

技术领域：

本发明涉及一种制动刹车机械，该机械能在制动轮子工作中进行蓄能， 在蓄能过程中实现制动刹车，为再起车时提供一定量的机械动力。

背景技术：

目前，各种设备、车辆上所用的制动刹车机械只有制动刹车作用，工作 时产生噪音、抖动等情况，尤其是车辆上常用的鼓式、盘式制动器，在使用过 程中须经常调整维修、更换磨擦等零部件，浪费了大量的人、财、物力。打滑、 抖动、噪音等不正常现象时有发生，遇到水、油时工作失灵造成严重的后果， 存在很大的安全稳患。更新换代这部产品，对人民生活、生产，国民经济又好 又快地发展，具有很大的正面作用。

发明内容：

为弥补克服现有制动刹车机械功能的不足，本发明提供一种在制动轮子 工作中完成蓄能，在蓄能中实现制动刹车功能，将轮子的动能转化成机械能储 存，再起车时将机械能转化成动能释放给轮子，使轮子在无外力作用时可转动 一定行程的轮子制动储能机。该轮子制动储能机可有效、平稳、安全可靠工作。 能大大地减少能耗，可实现节能、降耗、减排的效果。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：以现有技术轴为基础，轮 子为原动件，弹簧为蓄能原件，齿轮付和控制，操纵机构成型的轮子制动储能 机，是以轮子的转动驱动齿轮的传动，改变弹簧的形状、状态、作用长度实现 动能转化成机械能达到制动轮子的功能，以弹簧的弹力作用将机械能转化成动 能释放给轮子，使轮子在无外力的作用时，可自转的技术方案。以此技术方案 可成型各种不同的规格、结构形式的轮子制动储能机。下面以其中一个结构形 式图1为例具体讲述技术方案。在轮子的轮盘或轮毂、凸缘上设置简状壳体， 壳体外端机械连接内齿圈与一级齿轮常啮常动，在轴上(套管)设置一端有花 键与壳体机械配合，另一端有齿轮和控制机构与操纵机构配合的滚筒总成及机 械安装有一级、中间齿轮的支架；多圈蓄能弹簧的外端固定在壳体上，内端固 定的滚筒总成上；滚筒和齿轮相交处设有限位弹簧，滚筒总成上的齿轮通过控 制和操纵机构经外动力作用与中间齿轮啮合分离，操纵机构以气压、液压、电、 磁及人力为动力。

轮子转动时壳体，内齿圈同步转动，一级、中间齿轮空转；外力通过操 纵、控制机构使滚筒总成位移，滚筒总成上的齿轮与中间齿轮啮合传动，滚筒 总成上的花键与壳体分离；在齿轮的传动下蓄能弹簧外端被壳体向前转动一周， 内端被滚筒总成快速向后转动多周，(齿轮传动比决定)蓄能弹簧向内旋紧压缩， 在改变弹簧的形状、状态、作用长度情况下开始蓄能和制动工作，轮子的动能 转变成弹簧的机械能，当弹簧的作用长度达到极限时齿轮不能传动，蓄能结束 轮子的动能变成机械能，轮子即被完全制动。当滚筒总成上的齿轮与中间齿轮 分离，花键与壳体结合，在弹力作用下滚筒总成向前反转释放机械能为动能向 前带动轮子自转一定行程，完成动能转变成机械能，再由机械能转化成动能的 工作循环。

本发明的有益效果是：能有效地将轮子制动时，多余的动能转化成机械 能储存，当轮子转动时再把机械能转变成动能释放给轮子，使轮子在无外力作 用时可自转一定行程，实现节省能源；制动行程小(轮子的周长)工作可靠、 不管在水里油中都能有效、平稳、正常工作，确保安全效果；故障少、寿命长、 无噪音、无须经常调整维修，更换有关零部件；凡是有轮子运行和制动刹车的 产品、设备均可使用，具备良好的适用、实用和经济性。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1、是轮子制动储能机第一个实施例的纵剖面构造图。

图2、3是轮子制动储能机另外二种实施例的纵剖面构造图。

图4、是轮子制动储能机第一个实施例的齿轮传动付示图。

图中：1、轴，2、轮盘，3、螺栓，4、壳体，5、内齿圈，6、一级齿轮， 7、中间齿轮，8、花键，9、滚筒，10、齿轮，11、控制机构，12、操纵机构， 13、蓄能弹簧，14、限位弹簧，15、支架，16/17、轴承，18、滑动轴承，19、 孔，20、防尘罩。

具体实施方式：