[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及充气轮胎，该充气轮胎适合为无防滑钉轮胎，其可将雪 上性能的降低抑制到最小限，并且提高在干燥路面上的操纵稳定性、抗 磨损性、抗不均匀磨损性。

背景技术

在例如适于在冰雪路上行驶的无防滑钉轮胎等的充气轮胎中，通常 利用在轮胎周向延伸的纵主沟以及朝向与其相交方向的横沟，将胎面部 划分为多个花纹块，并且在各花纹块上形成多个刀槽花纹。于是，利用 沟内形成的雪柱的剪切力，以及由上述花纹块和刀槽花纹的边缘所致的 边缘效应等，谋求确保雪上性能及冰上性能。

而且对雪上性能而言，已知优选增加沟容积以提高雪柱剪切力，另 外对冰上性能而言，优选增加刀槽花纹的形成数以提高边缘成分。然而， 这样的沟容积的增加及刀槽花纹形成数的增加，存在导致花纹块刚性降 低，并降低干燥路面上的操纵稳定性、抗磨损性、抗不均匀磨损性这样 的问题。因此，以往提出有在横沟内设置拉筋的方案，该拉筋从横沟底 面隆起并且在周向邻接的花纹块之间连结。

专利文献1：日本特开平11-227419号公报

专利文献2：日本特开平11-278016号公报

该拉筋对用于提高花纹块列的花纹刚性，并且提高在干燥路面上的 操纵稳定性、抗磨损性、抗不均匀磨损性是有效的。然而拉筋存在随着 上述横沟的沟容积的减少而降低雪上性能的问题。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种充气轮胎，该充气轮胎以在拉筋的 上面，形成沿拉筋长度方向延伸的凹槽为基础，将雪上性能的降低抑制到 最小限，并且能够提高在干燥路面上的操纵稳定性、抗磨损性、抗不均 匀磨损性。

为了实现上述目的，本申请的技术方案1的发明是一种充气轮胎，通 过在胎面部设置多条沿轮胎周向延伸的纵主沟，将该胎面部划分为纵主沟 之间及纵主沟与胎面边缘之间的条状陆地部，并且至少在一个条状陆地部 上设置横沟，该横沟通过横切该条状陆地部并延伸而将该条状陆地部分割 为在周向上排列的多个花纹块，其特征在于，

在上述花纹块的外表面上，配设刀槽花纹，

并且在上述横沟内形成拉筋，该拉筋，具有从该横沟的横沟底面竖起 并且在与横沟的横沟宽度中心线相交叉的方向上延伸的两侧的侧壁面，和 在该侧壁面的上端边缘之间连接的上面，并且在周向上邻接的花纹块之间 进行连结，

而且上述拉筋，通过在上述上面，设置一条以上在上述侧壁面延伸的 方向亦即在拉筋长度方向上延伸的凹槽，至少在该拉筋的上部，具有多条 被上述凹槽划分的条状凸部，并且，

上述拉筋，将沿着上述侧壁面的下端边缘之间的横沟宽度中心线的距 离亦即拉筋宽度Lw，设为上述横沟的横沟宽度Wy的0.5～1.5倍，并且 将沿着上述条状凸部的上述上面的横沟宽度中心线的凸部宽度Tw，设为 上述拉筋宽度Lw的0.15～0.3倍。

另外在技术方案2的发明中，其特征在于，上述拉筋，从上述侧壁面 的下端边缘到配设在该下端边缘侧的纵主沟的轮胎轴向距离Lt，为该纵主 沟的主沟宽度Wg以上。

另外在技术方案3的发明中，其特征在于，上述拉筋，从一方侧壁面 的下端边缘到配设在该下端边缘侧的纵主沟的轮胎轴向距离Lt1，小于从 另一方侧壁面的下端边缘到配设在该下端边缘侧的纵主沟的轮胎轴向距 离Lt2，并且上述一方侧壁面相对于上述上面的法线的角度α1，小于上 述另一方侧壁面相对于上述上面的法线的角度α2。

另外在技术方案4的发明中，其特征在于，上述拉筋，具有三条以上 条状凸部，并且配设在两外侧的外侧条状凸部的宽度Tw，大于配设在其 内侧的内侧条状凸部的宽度Tw。

另外在技术方案5的发明中，其特征在于，上述拉筋，具有三条以上 凹槽，并且配设在两外侧的外侧凹槽的底部距离上述横沟底面的高度ha， 大于配设在其内侧的内侧凹槽的底部的高度ha。

另外在技术方案6的发明中，其特征在于，上述拉筋长度方向，是周 向。

另外在技术方案7的发明中，其特征在于，上述拉筋长度方向，与上 述横沟宽度中心线成直角。

另外在技术方案8的发明中，其特征在于，在一个横沟内配设多条拉 筋，并且各拉筋，其拉筋长度方向相互不同。