[发明专利]具有可收式横梁的车顶行李架组件无效

专利信息
申请号: 200910127953.3 申请日: 2009-03-27
公开(公告)号: CN101544210A 公开(公告)日: 2009-09-30
发明(设计)人: G·E·斯塔尔;J·M·波列瓦奇克 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作公司
主分类号: B60R9/04 分类号: B60R9/04;B60R9/045
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 温大鹏;曹 若
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 具有 可收式 横梁 车顶 行李架 组件
【权利要求书】:

1.一种用于车辆的车顶行李架组件,包括:

相互基本平行且彼此隔开的第一细长型车顶纵梁和第二细长型 车顶纵梁;

固定于第一车顶纵梁的第一细长型横梁,该横梁被构造为可选择 性地固定于第二车顶纵梁;其中,该横梁能在收起位置和使用位置之 间绕枢轴转动;在处于收起位置时,该横梁与第一车顶纵梁基本平行, 并且不被固定于第二车顶纵梁;在处于使用位置时,该横梁与第一车 顶纵梁不平行,并且被固定于第二车顶纵梁,该第一横梁具有第一端 部和第二端部,且在该两端分别具有穿过其中的第一开口和第二开 口;

固定在第二车顶纵梁上的第二细长型横梁,该第二横梁被构造为 可选择性地固定于第一车顶纵梁;其中,该第二横梁能在收起位置和 使用位置之间绕枢轴转动;在处于收起位置时,该第二横梁与第二车 顶纵梁基本平行,并且不被固定于第一车顶纵梁;在处于使用位置时, 第二横梁与第二车顶纵梁不平行,并且被固定于第一车顶纵梁,该第 二横梁具有第三端部和第四端部,且在第三端部和第四端部分别具有 穿过其中的第一开口和第二开口;

固定于第一车顶纵梁的第一销,该销延伸穿过第一横梁的第一开 口以将横梁固定于第一车顶纵梁;

固定于第二车顶纵梁的第二销,该销延伸穿过第二横梁的第一开 口以将横梁固定于第二车顶纵梁;

分别固定于第一和第二车顶纵梁的相应的选择性第一锁定机构 和第二锁定机构,所述锁定机构相互处于对角相对的位置,第一锁定 机构和第二锁定机构各包括相应的活动销,该销被构造为可选择性地 在锁定位置和释放位置之间移动,在锁定位置时,该相应的活动销延 伸穿过第二开口以将横梁进一步固定在相应的第一车顶纵梁和第二 车顶纵梁上,在释放位置时,该相应的活动销不延伸穿过第二开口;

其中在第一和第二横梁处于收起位置时,该第一锁定机构和第二 锁定机构分别用于将第二端部和第四端部锁定于第一车顶纵梁和第 二车顶纵梁;在第一和第二横梁处于使用位置时,该第一锁定机构和 第二锁定机构分别用于将第四端部和第二端部锁定于第一车顶纵梁 和第二车顶纵梁;

其中第一、第二、第三和第四端部彼此基本相同,且第一、第二、 第三和第四端部的各自开口基本相同。

2.如权利要求1所述的车顶行李架组件,其中所述第一车顶纵梁 至少部分地限定空腔,并且所述横梁被构造为在处于收起位置时嵌套 在该空腔内。

3.如权利要求1所述的车顶行李架组件,还包括:

用于支撑相应的一个锁定机构或第一销的相应安装机构;其中, 所述安装机构被构造为可选择性地沿相应的车顶纵梁滑动至相应的 选定横梁位置,并且在相应的选定横梁位置处可选择性地锁定到相应 的车顶纵梁。

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