[发明专利]低能耗动力机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种能回充能量、适用范围广泛的低能耗动力机构。

背景技术

在日常生活中，人们一直不断地消耗各种形态的能源资源，但是，随 着全球资源日益匮乏，加上全球暖化问题严重，以至于国际上现今所关心 的主要话题，开始转向如何才能有效地运用与利用，如今剩下的有限能源 与资源，并防止全球性的温室效应现象。

而现代人生活中，不可缺少的一部分，交通工具，其替代能源的寻找， 成为当下最重要的考量之一，为了要获得稳定的能源，不断地有人进行研 究，其中有一部分的学者，开始针对电动机此一无污染、稳定的动力源， 进行改良，以期将整体的效率提升，以将现有的能源，做最有效的利用。

现今热门的电动机应用，电动交通工具中，最主要的部分，就是电池、 马达的应用配合，另外，受到电池容量与寿命的影响，而为了能延长电动 交通工具的行驶距离，有人将马达与发电机组合在一起，成为一具有回充 功能的电动机构，将多余的动力回收(减速、刹车及下坡)，转为电力，回充 到电池中。

所欲解决的问题：

前述公知的具有回充功能的电动机构，存在着下列问题：

目前具有回充功能的电动机构，其主要方法，是采用负载马达行驶在 高速状态，不供电但有冲力时，使负载马达的输出轴，连接至发电机，以 作电力回充效应，达到充电的效果，但是受使用习惯与环境的影响，其回 充效益不大，整体的回充效果相当差，对整体行驶距离的延长，无法达到 令人满意的程度。

有鉴于此，如何使整体的电力回充效应提高，以延长行驶距离，便成 为本发明欲改进的目的。

发明内容

本发明目的在于提供一种能回充能量、适用范围广泛的低能耗动力机 构。

为解决前述问题及达到本发明的目的，其技术方案，为一种低能耗动 力机构，其特征在于包括：

一呈盘状的永磁部，该永磁部的永磁部内侧环壁上，环设固定有数个 磁力线朝向永磁部轴心导通的永久磁铁，而永磁部轴心处，设有一能供承 载永磁部的中心轴；

一以一间隔设置在该永磁部内侧、呈环状的电磁部，该电磁部是由数 片的基片所堆栈组成，且电磁部在远离电磁部轴心处的圆周上，环设有数 个卷绕有线圈的铁芯部，电磁部的电磁部轴心处与电磁部内侧、间隔一距 离；

一设于该永磁部轴心处，能被该永磁部和电磁部带动的发电装置；以 及

一设于该永磁部轴心处，能在永磁部或电磁部两者间，控制切换其旋 转的切换装置。

根据上述的低能耗动力机构，所述发电装置是由一设于永磁部与电磁 部间、能被该永磁部或电磁部带动的转子；及一设于该转子内、与中心轴 连接的定子所组成。

根据上述的低能耗动力机构，所述发电装置与电磁部，进一步电连接 至一具有至少一电池的蓄电装置。

根据上述的低能耗动力机构，所述电磁部轴心处与内侧，间隔的距离 大小，为1～N倍的铁芯部宽度；而所述基片是由质轻的高导磁材料所制成。

根据上述的低能耗动力机构，所述发电装置为下列之一：薄型转子发 电机、梯型转子发电机、传统转子发电机。

根据上述的低能耗动力机构，所述永久磁铁均是分别直接或间接结合 在一设置于该永磁部内侧的固定支架上。

根据上述的低能耗动力机构，所述固定支架的断面为下列之一：ㄇ形、 H形、I形；且所述固定支架是由下列之一的材质所成型：铝合金、不锈钢。

根据上述的低能耗动力机构，所述永磁部是由一能将电磁部与发电装 置覆盖的第一盖体；及一设于该第一盖体一侧、能与该第一盖体相配合的 第二盖体所组成；而所述第一盖体与第二盖体，是由非导磁材料所制成。

根据上述的低能耗动力机构，所述低能耗动力机构能与下列之一的装 置结合：电动自行车、电动机车、电动车辆、油电混合车、船舶。

根据上述的低能耗动力机构，所述切换装置是由一设于永磁部与发电 装置间，能控制永磁部与发电装置、同步旋转与否的第一切换器；一设于 电磁部轴心处，能控制电磁部旋转与否的制动器；以及一设于电磁部与发 电装置间，受该制动器控制、能控制电磁部与发电装置、同步旋转与否的 第二切换器所组成。

本发明可获得以下优点：