[发明专利]放电灯点亮电路

说明书

技术领域

本发明涉及用于防止放电灯的中途熄灭的放电灯点亮电路。

背景技术

以往，在通过交流点亮金属卤化物灯(metal halide lamp)等放电灯时， 为了避免放电管内的气流与点亮频率谐振的、所谓声音共鸣，期望以几百Hz 以下的频率来点亮。例如在汽车用放电灯中，该放电灯的点亮频率推荐值为 250Hz～750Hz。然而，当前的车辆用的放电灯点亮电路的电路结构为，接受 电池输入电压，通过DC/DC变换器(converter)将其升压为放电灯所需的直 流电压，并在其后级设置全桥逆变器(full bridge inverter)，从而交流变换为 放电灯的点亮频率。并且，起动器电路产生放电灯的起动所需的25kV左右 的高电压脉冲。点亮辅助电路通过在放电灯的起动之后流过过大的电流，并 助长从辉光(glow)放电到电弧(arc)放电的放电成长，从而实现瞬间点亮。

这里，在专利文献1中，作为这种技术，公开了具备DC/DC变换器和全 桥逆变器的车辆用的放电灯电路。

专利文献1：(日本)特开平11-329777号公报

但是，如前所述，以往的放电灯点亮电路为规格化的结构，大型的电子 部件数较多，这成为放电灯点亮电路的小型化以及成本降低的障碍，成为汽 车用放电灯无法充分普及的较大因素。

例如，在前述的专利文献1所公开的电路结构中，DC/DC变换器的开关 元件和整流二极管的发热较大，各个元件容易局部地产生高温。并且，在该 结构中，还需要用于驱动全桥逆变器的4个开关元件的驱动器电路，成为小 型化以及成本降低的障碍。

发明内容

因此，本发明的课题在于，从根本上改变前述的规格化的结构，从而实 现点亮电路的小型和成本降低。

本发明的第1方案的放电灯点亮电路是对放电灯提供交流电力的放电灯 点亮电路，其包括：第1变换器及第2变换器，接受直流电压并升压；以及 控制电路，进行控制，以通过采用第1频率使上述第1变换器及第2变换器 交替地驱动动作，而没有驱动动作的一侧则使其停止动作，从而对上述放电 灯提供交流电力，进行点亮动作。

从而，通过第1变换器及第2变换器，电路本身被小型化。

并且，在该第1方案中，所述第1变换器及第2变换器可以采用以下任 意一种结构，即：

(a)包括绝缘型的第1变压器、在直流电源和该第1变压器的初级线圈 之间串联连接的第1开关元件、以及在输出端和上述第1变压器的次级线圈 之间串联连接的第2开关元件，在上述第1频率的各个半周期期间，上述第 1开关元件以及第2开关元件以比该第1频率高的第2频率同步驱动，

(b)包括绝缘型的第2变压器、在直流电源和该第2变压器的初级线圈 之间串联连接的第3开关元件、在一个输出端和上述第2变压器的次级线圈 之间串联连接的第1整流元件、以及在所述一个输出端和另一个输出端之间 连接的第4开关元件，在上述第3开关元件驱动动作的期间，上述第4开关 元件为截止状态，在上述第3开关元件停止动作的期间，上述第4开关元件 为导通状态，

(c)包括绝缘型的第3变压器、在直流电源和该第3变压器的初级线圈 之间串联连接的第5开关元件、在输出端和上述第3变压器的次级线圈之间 串联连接的第6开关元件、以及与该第6开关元件并联连接的第2整流元件， 在上述第5开关元件驱动动作的期间，上述第6开关元件为截止状态，在上 述第5开关元件停止动作的期间，上述第6开关元件为导通状态。

上述第1变换器、第2变换器中的次级侧的第2、第4、第6开关元件的 至少其中一个可以由绝缘栅型双极晶体管构成。

上述第1变换器、第2变换器中的绝缘型的第1变压器至第3变压器可 以相互共用磁体的一部分。

或者，也可以包括起动器电路，用于起动上述放电灯，并具有从上述第 1变换器以及第2变换器中的一个接受充电用电压的起动器用电容器，对该 起动器电路提供充电用电压的一侧的变换器如上述(b)或者(c)那样构成， 次级侧的上述第4开关元件或者第6开关元件由绝缘栅型双极晶体管构成。