[发明专利]扩展行程的滑动门机构

说明书

技术领域

本发明总体上涉及车辆滑动门，其中，所述滑动门的后 侧由滚子托架支撑，所述滚子托架经过沿车辆外侧安装的滚子轨道。

背景技术

用于客车(如厢式货车、小型货车、或混合型车辆 (crossover vehicle))的代表性滑动门由滑动门前缘处的上部和下部 轨道组件以及附接到门后缘的中心轨道组件支撑和引导。在滑动门打 开时未被覆盖的门开口的尺寸受限于门的向后行程的有效距离。为了 便于进/出和为了使得通过门开口的负载尺寸最大，希望有大的门开口。 然而，门行程通常受轨道长度的限制，在滑动门打开期间滚子托架组 件在所述轨道中经过。接收安装到滑动门后缘的滚子托架的中心轨道 不能延伸超出车身的后缘。尾灯组件的存在可进一步限制中心轨道的 有效空间。此外，希望使得轨道长度最小化，以减少其可视性以用于 美观目的。减少轨道长度也有机会降低车辆重量。

发明内容

本发明改进了现有技术的门托架，包括用于可滑动地接 收滚子托架的枢轴销的槽，使得在滚子托架没有相应行进的情况下提 供门行程的有利扩展。

在本发明的一个方面，提供一种用于支撑滑动门的设备， 所述滑动门在关闭位置和全开位置之间移动以选择性地覆盖车辆中的 开口。轨道沿车辆外侧安装且远离所述开口延伸到远端。所述轨道从 所述开口到所述远端的长度小于由滑动门在关闭位置和全开位置之间 行进的距离。固定地安装到滑动门的门托架具有大致平行于轨道延伸 的槽，所述槽具有第一和第二端。滚子托架具有由所述轨道接收的滚 子且能在接近开口的第一位置和所述轨道远端处的第二位置之间移 动。滚子托架包括销，所述销可滑动地接收在所述槽中，以在所述槽 的第一和第二端之间移动。在所述滑动门处于其关闭位置或移动离开 其关闭位置或移动到其关闭位置时，所述销可枢转地保持在槽的第一 端处。当所述滑动门处于其全开位置时，所述销保持在槽的第二端处。

附图说明

图1是示出了门和车身构件的分解透视图。

图2是示出了处于不同位置的常规滑动门机构的俯视图。

图3是示出了本发明的带槽门托架的示意性俯视图。

图4是图3的门托架的俯视图，显示为处于槽的扩展位 置。

图5是示出了根据本发明另一实施例的滚子托架和门托 架的透视图。

图6是示出了与图5的滚子托架结合的门托架的纵向侧 视图。

图7是包括各种锁定机构的可替换实施例的俯视概略图。

图8是图7的门托架的前视平面图。

图9是示出了用于将滚子托架和门托架锁定在各个位置 的可替换实施例的俯视概略图。

具体实施方式

参考图1，车身构件10具有用于接收滑动门12的门开口 11。一对门托架13和15安装在门12的前缘处且接收滚子托架(未示 出)，滚子托架分别在上部和下部滚子轨道14和16中滑动。在门12 的后缘处安装的门托架17与滚子托架(未示出)连接，所述滚子托架 在中心滚子轨道18中滑动。

图2示出了现有技术的滑动门12开口的设置，滑动门12 具有门托架17，门托架17铰接地连接到在轨道18内滑动的滚子托架 19。当托架17A和滚子托架19A处于所示位置时，门关闭在位置12A 处。当门打开且开始向外沿轨道18的弯曲端部移动时，滚子托架19 的端部围绕门托架17枢转，直到它到达12B所示的位置。在12C处的 门全开位置对应于滚子托架处于轨道端部的位置19C处。使用所示现 有技术设置，门向后移动范围对应于轨道18的长度。为了增加门行程 以提供较大的门开口从而以通过较大的门开口进/出，现有技术需要加 长轨道18。然而，较长的轨道是不希望的。