[发明专利]一种静力对接分解工装

说明书

本发明属于装配技术领域，为一种圆形舱段静力对接分解工装。该工装包括一个带有2个左旋螺纹安装座的前抱环组件，带有2个右旋螺纹安装座的后抱环组件，安装在前后抱环组件之间的2个左右旋螺杆。本发明的优点：实现了舱段对接、分解过程的静力操作，解决了圆形舱体无着力点的问题。

技术领域

本发明属于装配技术领域，涉及一种舱段对接分解工装，特别是一种圆形舱段静力对接分解工装。

背景技术

在某些航天产品的整体生产过程中，需要大量的舱段间的对接、分解操作。舱段外形基本上以圆形为主，在对接分解时，没有着力点，通常都是一人用手抱住壳体进行。而对于舱段直径大，重量沉的舱段，用人手抱起困难，甚至会发生掉落下来的事故。如果壳体较薄，椭圆度稍大，则通常要用橡皮锤击打，这样就存有隐患，用力不当将会造成舱段壳体被击裂。因此，能有一套舱段静力对接、分解工装，使得弹体对接、分解能安全、可靠地进行，就显得十分必要。

发明内容

本发明的技术方案是为了克服现有技术中存在的锤击的冲击力造成产品报废以及人力操作的安全隐患，提供一种能在静力作用下将舱段对接、分解工装。

本发明的技术方案：

一种圆形舱段静力对接分解工装，该工装包括1个前抱环组件、1个后抱环组件、右侧左右旋螺杆、左侧左右旋螺杆；前抱环组件是由1个前左半抱环、1个前右半抱环通过前下压紧螺钉及前上压紧螺钉连接而成；后抱环组件是由1个后左半抱环、1个后右半抱环通过后下压紧螺钉和后上压紧螺钉连接而成；左侧左右旋螺杆左旋螺纹端安装在前抱环组件的左旋螺纹座内，右旋螺纹端安装在后抱环组件的右旋螺纹座内；右侧左右旋螺杆左旋螺纹端安装在前抱环组件的左旋螺纹座内，右旋螺纹端安装在后抱环组件的右旋螺纹座内；其中，对接或分解时，通过同时旋转右侧左右旋螺杆、左侧左右旋螺杆将前抱环组件与后抱环组件拉紧或推开，带动需要对接的两舱段完成对接或分解。

本发明的有益效果：

本发明通静力舱段对接分解工装，实现了舱段对接、分解过程的静力操作，通过对接分解抱环解决了圆形舱体无着力点的问题；通过左右旋螺杆的设计解决了静力操作问题，消除了安全隐患；该工装的设计使舱段对接、分解操作时将舱段支撑在舱段支撑车上，不用人力支撑，消除了舱段掉落的隐患。

附图说明

本发明共有1幅附图。

图1.本发明的总体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例作进一步描述：

图1是总体结构示意图，该工装包括前左半抱环1、后左半抱环2、后下压紧螺钉3、前下压紧螺钉4、前右半抱环5、后右半抱环6，右侧左右旋螺杆7，前上压紧螺钉8、后上压紧螺钉9、左侧左右旋螺杆10。

功能部件：左半抱环组件包括前左半抱环1、后左半抱环2、左侧左右旋螺杆10；右半抱环组件包括前右半抱环5、后右半抱环6、右侧左右旋螺杆7；前抱环组件包括前左半抱环1、前下压紧螺钉4、前右半抱环5、前上压紧螺钉8；后抱环组件包括后左半抱环2、后下压紧螺钉3、后右半抱环6、后上压紧螺钉9。

在对接舱段时，将需要对接的两舱段支撑在舱段支撑车上，舱段轴线重合，对接止口相对；将左(右)抱环组件的半抱环间隙调整到最大，分别放置在需要对接的两舱段一侧，同时将右(左)半抱环组件的半抱环间隙调整到与左(右)抱环组件的半抱环间隙一致，放置在需要对接的两舱段的另一侧，并用后下压紧螺钉3，前下压紧螺钉4、前上压紧螺钉8、后上压紧螺钉9连接夹紧；通过同时旋转右侧左右旋螺杆7、左侧左右旋螺杆10将前抱环组件与后抱环组件拉紧，带动需要对接的两舱段完成对接。

在分解舱段时，将需要对接的两舱段支撑在舱段支撑车上；将左(右)抱环组件的半抱环间隙调整到最小，分别放置在需要分解的两舱段一侧，同时将右(左)半抱环组件的半抱环间隙调整到与左(右)抱环组件的半抱环间隙一致，放置在需要分解的两舱段的另一侧，并用后下压紧螺钉3，前下压紧螺钉4、前上压紧螺钉8、后上压紧螺钉9连接夹紧；通过同时旋转右侧左右旋螺杆7、左侧左右旋螺杆10将前抱环组件与后抱环组件推开，带动需要分解的两舱段完成分解。