[发明专利]水文缆道绞车

说明书

技术领域

本发明涉及一种水文缆道绞车，特别是一种在水文缆道中用于控制铅鱼升降 及水平移动的绞车，尤其适用于开口式、配套平衡锤的缆道跨河设施。

背景技术

目前，国内常见水文缆道绞车都是将水平传动机构和垂直传动机构设计成 一个整体，其中一种形式的整体式绞车的钢丝驱动轮采用循环结构，为了增加 钢丝驱动轮与钢丝绳之间的摩擦力，采取在钢丝驱动轮单槽内绕两圈的方式， 实际运行中，槽内的钢丝相互挤压、摩擦，造成钢丝磨损，严重缩短钢丝寿命， 同时产生很大的噪音，另外，钢丝驱动轮单槽内绕两圈的方式，作为升降机构 使用时，当铅鱼触底时若没有保护措施，没有及时停车，使得起重钢丝一路下 放，轻则造成钢丝脱槽，打绞，重则整个缆道瘫痪。另一种形式的整体式绞车 的水平钢丝驱动轮仍然采用循环驱动方式，但是升降钢丝驱动轮采用卷扬机的 方式，此种方式在铅鱼触底时也没有保护作用，铅鱼触底后若还继续下放钢丝， 同样会产生钢丝脱槽、打绞的危险。齿轮、滑轮、钢丝绳裸露，容易对人身造 成危险。整体式绞车的距离传动机构均为压带式设计，由于钢丝绳的外表面为 绕线式纹路，因此带动压轮转动时不可避免会产生滑动摩擦，从而影响距离检 测的精度。整体式绞车体积庞大、重量重，不便于生产、运输及安装维护。

发明内容

本发明的目的是提供了一种水文缆道绞车，它能够克服现有水文缆道绞车 体积大、噪声大、对钢丝磨损大、安装维护不方便、安全系数不高的缺点。

本发明通过以下技术方案达到上述目的：

一种水文缆道绞车，所述绞车由分体式水平传动机构和垂直传动机构组成， 两机构各为一体，相互对称，两机构均由绞车基座、机箱、主轴、主轴离合拨 盘、驱动轮手动大齿轮、钢丝驱动轮、分线轮、分线轮座、分线轮齿轮盘、减 速机以及三相电动机装配而成，机箱安装于基座上，三相电动机直接连接减速 机固定于机箱侧面，主轴直接连接减速机的输出孔，主轴离合拨盘与主轴为花 键连接，驱动轮手动大齿轮与钢丝驱动轮为一个整体，分线轮齿轮盘与分线轮 的一侧为整体连接，安装于分线轮座上。

所述钢丝驱动轮为三槽式，分线轮为四槽式。

所述主轴、主轴离合拨盘、驱动轮手动大齿轮以及钢丝驱动轮置于机箱内。

所述分线轮上设有分线轮齿轮盘，分线轮齿轮盘随分线轮一起转动。

所述水平传动机构与升降传动机构自成一体，除了减速机的减速比根据水 平运动或垂直运动的要求不同外，其它部件均对称相同。将钢丝驱动轮置于机 箱中，提高安全系数，动力机构安装于机箱外，方便安装和维护。钢丝驱动轮 采用三槽设计，配合四个槽的分线轮导向，驱动钢丝绕满所有的槽，在增大驱 动摩擦力的基础上，避免钢丝相互挤压引起磨损和产生噪声。铅鱼触底时，由 于拉力减小，钢丝与钢丝驱动轮之间的摩擦力也随之减小，当摩擦力小到一定 程度时，钢丝与钢丝驱动轮之间打滑，钢丝不再下放，从而保护了缆道的安全。 分线轮上安装了距离传动齿轮盘，配合同步齿形皮带，带动安装于绝缘的环氧 树脂板上的距离传感器，起到即能精确反映实际运行距离又能防雷击的作用， 保证信号的安全性。

本发明的突出优点是：

具备了现有缆道绞车所有功能，整体上减小了绞车的体积和重量，分体式 的设计也利于运输、安装及维护，减小了钢丝绳的磨损和产生的噪声，在铅鱼 触底后有保护缆道的安全，提高距离检测的精度，又保证信号传输的安全性。

附图说明

图1是本发明所述水文缆道绞车的垂直机构主视图。

图2是本发明所述水文缆道绞车的垂直机构左视图。

图3是本发明所述水文缆道绞车的垂直机构俯视图。

图4是本发明所述水文缆道绞车的水平机构主视图。

图5是本发明所述水文缆道绞车的水平机构俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。