[发明专利]化油器节油喷油嘴

说明书

技术领域

本发明涉及汽油发动机的燃油雾化装置，具体的讲是一种化油器节油喷油嘴。

背景技术

目前，摩托车普遍采用化油器的占了绝大部分，这种机构构造简单，维修方便，但存在明显不足之处：由于摩托车行驶时不可避免的要松减油门，在高转速向低转速过渡时，因为发动机产生的吸力大于化油器的空气进入量，燃油被大量经主喷嘴吸入发动机，导致油耗大，污染严重。

发明内容

本发明的目的在于提供一种化油器节油喷油嘴，使得在保证原化油器的构造简单，维修方便的基础上，还具有降低油耗，延长发动机使用寿命，减少尾气排放，可用作汽油摩托车的化油器性能改进部件。

本发明是以如下技术方案实现的：本化油器节油喷油嘴的构造有喷油口、限位板、进油口组成。化油器节油喷嘴的喷油口的内径2.5mm，进油口的内径2mm，内孔成锥度状以利于与主油针的零间隙配合。当发动机减速时，油门减少油针下降，使得发动机在高速向低速过渡时油针在怠速的状态下刚好把主喷油嘴关闭，减少了汽油的浪费。

与已有技术比较，使用本化油器节油喷油嘴可不受因减速时喷油嘴与油针的不完全密封，油耗大等弊端。

综上所述，正因为本化油器节油喷油嘴具有减速时关闭主喷油嘴的功能，使汽油化油器摩托车节油10％～25％，降低尾气污染10％。

附图说明

图1是本发明化油器节油喷油嘴的机械图。

图中1.喷油口，2.限位板，3.进油口。

具体实施方式

图1是发明化油器节油喷油嘴的机械图，其原理是由作为喷油口(1)、限位板(2)、进油口(3)组成。在图1中，喷油口(1)、限位板(2)、出油口(3)串联，喷油口(1)的内径2.5mm，进油口(3)的内径2mm，喷油口(1)的内径2.5mm至进油口(3)的内径2mm的内孔成锥度状。