[发明专利]一种太阳能电池片的电极结构及其制备方法无效

专利信息
申请号: 200910109071.4 申请日: 2009-07-29
公开(公告)号: CN101986436A 公开(公告)日: 2011-03-16
发明(设计)人: 范猛;张日清;周勇;姜占锋 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: H01L31/0224 分类号: H01L31/0224;H01L31/18
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摘要:
搜索关键词: 一种 太阳能电池 电极 结构 及其 制备 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及太阳能电池技术领域,特别涉及一种太阳能电池片的电极结构及其制备方法。

背景技术

目前,太阳能电池作为绿色能源,越来越受到人们的关注。太阳能电池制造过程中,一般将导电浆料丝网印刷在电池片的正负表面上形成电极,利用电极将电池片的电能导出。如图1,一般电极是由导电栅线构成构成的,导电栅线包括两条较粗的主栅线1和垂直于主栅线1的若干次级栅线2构成。

电池片的正面(吸收光能的一面)电极有两个要求:一方面,由于电极部分不透光,所以尽可能降低正面电极的导电栅线宽度,以减小不透光部分,增大感光面积,从而增大电池片的输出电流;而另一方面,降低正面电极的导电栅线宽度,会引起电极的内阻增大,增加电池片的串联电阻,从而会降低电池片的输出效率。现有技术中,在保证感光面积的情况下,电池片的内阻(串联电阻)较高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是,现有技术中在保证电池片的感光面积的情况下,电池片串联内阻高的问题,从而提供了一种既能保证电池片的感光面积又能降低电池片串联内阻的电池片的电极结构。

一种太阳能电池片的电极结构,其包括,通过将导电浆料丝网印刷在电池片的表面形成的导电栅线,所述导电栅线上还覆有一层锡层。

本发明的第二个目的是提供一种上述电池片的制备方法。

一种电池片的制备方法,其包括如下步骤:

(1)在电池片的导电栅线上涂覆助焊剂;

(2)将步骤(1)的电池片送入具有波峰的锡液中,使电池片的表面与锡液的波峰接触;

(3)将步骤(2)的电池片进行风刀吹扫处理。

本发明的电极结构,通过在导电栅线表面上附着一层锡层,从而能够有效地降低电池片的串联电阻,从而提高电池片的输出效率。同时,还降低了单串焊的操作难度,提高了后序单串焊工艺的质量,能够有效的降低了破片率;避免了虚焊等现象的发生,进一步降低了串联电阻。本发明所提供的方法,操作简单易行。

附图说明

图1电池片的导电栅线示意图。

图2本发明电池片的导电栅线部分横截示意图。

具体实施方法

一种太阳能电池片的电极结构,其包括,通过将导电浆料丝网印刷在电池片的表面上形成的导电栅线,所述导电栅线上还覆有一层锡层。

本发明中的导电栅线为本领域技术人员所公知的。

其中,锡层可以为纯锡层,也可以为锡合金层,例如锡铜合金、锡铅合金。

本发明锡层优选为锡合金层,更优选锡、铅元素的质量比为63∶37的锡铅合金。

锡层的厚度优选为5~25μm,更优选为10~15μm。

本发明的电极结构可以是电池片正面的导电栅线上覆有锡层,还可以是两面均覆有。本发明优选在电池片的两面的导电栅线上均覆有锡层,这样可以进一步降低电池的内阻。

电池片内阻很大部分决定于导电栅线,本发明所提供的太阳能电池片的电极结构,参见图2,在硅片30上印刷导电栅线20,由于本发明还在导电栅线20表面上覆有一层锡层10,增大了电极的导电面积,而且不会减少电池片的感光面积。另一方面,电池片连接时,需要用浸锡铜带将电池片的电极主栅线1(参见图1)焊接在一起,锡层会与浸锡铜带具有很好的浸润效果,从而避免润湿不充分造成的虚焊,增强电池片焊接时的焊接质量,降低焊接的操作难度,能够有效的降低了破片率;虚焊会导致部分电池片的内阻偏高,从而提高了整体混联电阻。本发明可以避免了虚焊等现象的发生,从而可以有效降低整体混联电阻。

一种上述电池片的制备方法,其包括如下步骤:

(1)在电池片的导电栅线上涂覆助焊剂;

(2)将步骤(1)的电池片送入具有波峰的锡液中,使电池片的表面与锡液的波峰接触;

(3)将步骤(2)的电池片进行风刀吹扫处理。

其中,在导电栅线上喷涂助焊剂的目的是使导电栅线与锡液具有良好的润湿性。

所述助焊剂可以采用本领域技术人员所公知的助焊剂,例如有机型、无机型、树脂型,本发明优选树脂型中的免清洗型助焊剂。

在电池片的导电栅线上涂覆助焊剂,可以用多种方式来实现,例如可以采用隔板镂空方式来实现,即电池片上加设隔板,在隔板上开设镂空窗口,使电池片上的导电栅线部分露出,其他部分被隔板遮蔽;然后涂覆助焊剂,就可以使助焊剂准确地覆在导电栅线上。当然其他方式也可以。

其中,涂覆的方式优选雾状喷涂。

在将电池片送入接触锡液之前,本发明还优选对电池片进行预热处理。预热处理可以加速助焊剂当中的溶剂挥发,同时也可以减少与锡液(熔融状态温度较高)接触时电池片所受到的热冲击。

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