[发明专利]一种集装箱底板用胶合板

说明书

技术领域

本发明涉及一种胶合板，尤其涉及一种集装箱底板用胶合板。

背景技术

森林资源日益枯竭，提高对森林资源的利用率更加迫切，更多的集装箱底 板生产者将眼光对准了人工林速生材和竹材，竹木复合材也越来越受到更多行 业人士的关注。传统的集装箱底板结构中主要有3×3或者3×2结构，即在上、 下表层使用连续3层顺纹长中板层积，根据集装箱底横梁的特点，3×3或者3 ×2结构其主要目的都是将顺纹长中板放置于底板的最外侧以增强底板纵向 强度。但是，随着森林资源的减少，对一些有缺陷材料、竹材、速生的利用也 更加广泛，对于木材的利用已经开始不断的深入，整幅率较差的木单板也被广 泛利用，竹子变成竹帘单板或者竹席单板后，单板本身厚薄不均，人工林速生 材单板整幅率较低也存在着单板的厚薄不均以及单板需要拼接等问题，因而按 照传统结构进行生产往往会造成集装箱底板出现叠芯和离芯等浅层缺陷；同 时，传统结构生产集装箱底板，对单板的要求较高，材料利用率严重不足。

传统底板结构的中间部分主要以单板之间纵横交错为主，在3×3结构中 也仅是在最中间使用了连续3层顺纹层积的方法，根据集装箱底板的受力特点 和力学原理，其中间层受剪切力较大，因此在进行速生材和竹材的利用中，速 生材以及有缺陷的木材自身材性不够稳定，而竹材又比较坚硬不易胶合，因此 如果大量采用纵横交错的方式进行组坯，会造成中间部分单板之间互相剪切破 坏、整体抗弯强度较差等缺陷，这将不利于竹材和速生材在集装箱底板生产中 的充分利用。专利公报上，近几年也公布了一些关于竹木复合胶合板作为集装 箱底板的相关专利，但就其本质都未能摆脱传统结构中集装箱底板使用3×3 或者3×2这样的结构模式。

在森林资源日益紧缺的背景下，如何通过结构设计，更好的利用材料资源、 稳定材料性能、提高其利用率，在满足集装箱底板使用要求下，降低集装箱底 板的材料成本，成为了集装箱底板研究者迫切需要解决的问题。

发明内容

本发明旨在克服现有技术的不足，提供一种集装箱底板用胶合板，改变原 有集装箱底板结构特点，提高集装箱底板对原材料的利用率，减少集装箱底板 的浅层缺陷，满足集装箱底板的强度要求。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案：提供一种集装箱底板用胶合 板，由多层单板经胶合压制而成，包括上面层、下面层以及夹在所述上面层和 所述下面层之间的中间层，所述上面层和下面层均包含有顺纹单板和横纹单 板，所述上面层由外向里依次为1-2层顺纹单板、1层横纹单板、2层顺纹单板、 1层横纹单板，所述中间层由不少于4层的顺纹单板连续层积而成，所述单板为 木单板和/或竹单板。

在本发明中，以所述中间层为中心，所述下面层中的单板排布与所述上面 层的单板排布相对称。

在本发明中，所述单板包括木单板和竹单板，且相邻两竹单板之间夹有至 少一层木单板。

在本发明中，所述上面层和/或下面层最外层单板表面涂饰有一层功能性 树脂或覆贴至少一层树脂浸渍纸或者覆贴至少一层树脂浸渍无纺布。

在本发明中，所述上面层和/或下面层的最外层单板为经过树脂浸渍处理 过的木单板或竹单板，所述竹单板为竹帘单板或竹席。

在本发明中，所述涂饰功能性树脂层或树脂浸渍纸层或浸渍无纺布层设置 有木纹或者凹凸纹浮雕。

在本发明中，所述横纹单板和所述顺纹单板部分或者全部为木质单板，所 述木质单板可以由原木直接旋切出要求使用的规格，也可以使用规格较小的单 板在相同纹理方向进行搭接、指接、对接等方法拼接成所要求的规格。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

1、对集装箱底板的面层结构进行合理设计，减少传统集装箱底板结构对 质量较高要求的面层材料的需求，增加较低整幅率材料、竹材以及速生材的利 用，提高了材料的利用率，降低了集装箱底板用胶合板的浅层缺陷，从而降低 集装箱底板的材料成本；

2、通过多层顺纹单板连续层积的方法改变传统集装箱底板的结构特点， 保证了底板中间层的剪切强度，增强底板整体的抗弯强度，更好的满足了集装 箱底板对强度的苛刻要求。

附图说明

图1是本发明实施例一的一种产品的结构示意图；

图2是本发明实施例一的另一种产品的结构示意图；

图3是本发明实施例二的一种产品的结构示意图。

具体实施方式