[发明专利]降噪齿轮组合

说明书

技术领域

本发明属于一种齿轮组合，具体地说，是一种啮合中降噪的齿轮组合。

背景技术

传统齿轮传动中，一对互相啮合的齿轮，因为之间有间隙，在传动过程中会出现噪声，发生振动。要消除噪声，提高传动效率，只有提高齿轮精度，减少齿轮之间的侧隙，但加工难度加大，极大的增加制造成本。

目前常用的方式为：在从动齿轮中部向外延伸的中心套上套有一个辅助齿轮，从动齿轮与辅助齿轮相对的端面上开环形槽。从动齿轮和辅助齿轮端面各安装一个定位销，两个定位销外端均位于环形槽内，环形槽装有螺旋圆柱拉弹簧，弹簧两端分别勾在两个定位销上，从动齿轮和辅助齿轮通过螺栓连接在一起，从动齿轮的齿与辅助齿轮错开，有一定的相位差，啮合时拉伸弹簧，辅助齿轮和从动齿轮一起与主动齿轮啮合，在弹簧的作用下消除了间隙。此种结构改善了传动噪声大，传动速率低的缺点，同时也有以下缺陷：由于采用的是圆柱拉弹簧，整个结构平稳性较差，动平衡差，不适合高速运转；螺栓紧固后，压紧力成单边受力，从动齿轮与辅助齿轮的间隙不均匀，高速运动易脱落，螺栓紧固太紧又无法调齿轮啮合的间隙，太松无法固定；两齿轮只是靠弹簧调间隙，调间隙范围不固定；弹簧槽位封闭，易堆积赃物。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种适合高速运转的降噪齿轮组合。

本发明的技术方案如下：一种降噪齿轮组合，从动齿轮中部向外延伸形成中心套，该中心套上套有辅助齿轮，所述从动齿轮正对辅助齿轮的端面上开有环形槽，所述辅助齿轮正对从动齿轮的端面上插入有定位柱，该定位柱外端位于环形槽内，其关键在于：所述从动齿轮上设置有限位柱，该限位柱穿过环形槽伸入辅助齿轮端面上所开的限位孔内，该限位孔直径大于限位柱的直径，所述限位柱能在限位孔内左右运动，所述环形槽内装有具有开口的环形片弹簧，该环形片弹簧两端分别抵在定位柱和限位柱上；所述中心套外圆周面和辅助齿轮内圆周面相对所开的环槽内装有同一卡簧。从动齿轮没有与主动齿轮啮合时，由环形片弹簧作用使得从动齿轮外齿与辅助齿轮的外齿错开一定位置。限位柱为以前设置在从动齿轮端面的定位销加长穿过环形槽伸入辅助齿轮定位孔，错开位置的多少由限位柱在限位孔直径差控制调隙范围，限位柱以从动齿轮圆心为中心运动，调隙更可靠，更易装配。当从动齿轮与主动齿轮啮合，辅助齿轮与从动齿轮一起同时与主动齿轮啮合，消除间隙。上述方案中采用片弹簧设计，动平衡稳定，平稳性好，适合高速运转；采用卡簧固定从动齿轮与辅助齿轮，使得两齿轮间间隙一致，高速运转不易脱落，而且从动齿轮与辅助齿轮调隙自如。

上述辅助齿轮正对从动齿轮的端面为外围低于中部的台阶面，所述环形槽正对辅助齿轮中部端面，所述从动齿轮正对辅助齿轮的端面外围高于中部与辅助齿轮台阶面相适应。完全的将环形槽密封，不会有赃物进入。

上述环形片弹簧两端均开有圆弧形的缺口，定位柱和限位柱分别位于环形片弹簧两端的缺口内与环形片弹簧相抵。装配容易，且不易脱落。

有益效果：本发明动平衡稳定，平稳性好，适合高速运转；从动齿轮与副齿之间间隙一致，高速运转不易脱落；啮合时调隙可靠，更易装配；完全的将环形槽密封，不会有赃物进入提高使用寿命；传动平衡，噪音低，传动效率高，降低了齿部加工精度的要求。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图1的B-B剖视图；

图4是图3的C-C剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1、图2、图3、图4所示，本发明一种降噪齿轮组合，从动齿轮1中部向外延伸形成中心套1a，该中心套1a上套有辅助齿轮2，所述从动齿轮1正对与辅助齿轮2的端面上开有环形槽1b，所述辅助齿轮2正对从动齿轮1的端面上插入有定位柱3，该定位柱3外端位于环形槽1b内，所述从动齿轮1上设置有限位柱4，，该限位柱4与从动齿轮1轴心线平行，所述限位柱4穿过环形槽1b伸入辅助齿轮2端面上所开的限位孔2a内，所述限位柱4能在限位孔2a内左右运动，所述环形槽1b内装有具有开口的环形片弹簧5，所述环形片弹簧5两端均开有圆弧形的缺口，定位柱3和限位柱4分别位于环形片弹簧5两端的缺口内与环形片弹簧5相抵。中心套1a外圆周面开有环槽，辅助齿轮2内圆周面开有环槽，中心套1a的环槽和辅助齿轮2的环槽开口相对形成一个闭合的环形腔，所述中心套1a外圆周面和辅助齿轮2内圆周面相对所开的环槽内装有同一卡簧6。所述辅助齿轮2正对从动齿轮1的端面为外围低于中部的台阶面，所述环形槽1b正对辅助齿轮2中部端面，所述从动齿轮1正对辅助齿轮2的端面外围高于中部与辅助齿轮2台阶面相适应，啮合产生的铁销和垃圾等从从动齿轮1与辅助齿轮2外圈的缝隙不能直接进入环形槽1b内。