[发明专利]双凸轮自适应自动变速轮毂

权利要求书

1.一种双凸轮自适应自动变速轮毂，包括动力装置、平叉、箱体(4)、传动轴(1)、车轮(14)和设置在传动轴(1)上的刹车装置(20)，所述传动轴(1)设置在箱体(4)内与其转动配合，传动轴(1)的一部分伸出箱体(4)将动力输出，平叉的左腿管(7)和右腿管(18)分列车轮(14)左右两侧，其特征在于：还包括慢挡传动机构和设置在传动轴(1)上的锥盘离合双凸轮自适应变速总成；

所述慢挡传动机构为超越离合式传动机构；

锥盘离合双凸轮自适应变速总成包括圆环体轴向外锥盘(29)、圆环体轴向内锥盘齿圈(27)、变速弹簧(5)和间隙配合套在传动轴(1)上的传动齿轮(25)；

所述圆环体轴向内锥盘齿圈(27)与动力装置的转动部件在圆周方向固定配合，圆环体轴向内锥盘齿圈(27)通过超越离合式传动机构与传动齿轮(25)啮合；圆环体轴向内锥盘齿圈(27)内圆为轴向锥面，圆环体轴向外锥盘(29)外圆周为轴向锥面，圆环体轴向内锥盘齿圈(27)以锥面互相配合的方式套在圆环体轴向外锥盘(29)外圆周；

所述传动轴(1)圆周上设置有一个以上螺旋展开的凸轮槽(1a)，圆环体轴向外锥盘(29)圆周上加工有与凸轮槽(1a)数量相同的销孔(29a)，圆环体轴向外锥盘(29)间隙配合套在传动轴(1)上，凸轮销(31)穿过销孔(29a)插入凸轮槽(1a)；变速弹簧(5)间隙配合套在传动轴(1)上，一端相对传动轴(1)固定设置，另一端靠圆环体轴向外锥盘(29)，圆环体轴向内锥盘齿圈(27)的内锥面与圆环体轴向外锥盘(29)的外锥面在变速弹簧(5)作用下贴合；

所述传动齿轮(25)和圆环体轴向外锥盘(29)分别设置端面凸轮并通过端面凸轮互相啮合传动；

刹车装置(20)固定设置在平叉的右腿管(18)上，右腿管(18)端部设置轮轴座(22)，轮轴座(22)端部开口并骑在传动轴(1)的轴承座(33)外圆，所述轮轴座(22)开口端部通过下固定块(30)封口，下固定块与轴承座(33)之间设置调整块(34)，调整块(34)与轴承座(33)外圆接触的表面与轴承座(33)外圆适形。

2.根据权利要求1所述的双凸轮自适应自动变速轮毂，其特征在于：还包括筒形传感架(35)，所述筒形传感架(35)一端与圆环体轴向外锥盘(29)固定配合，另一端固定设置环形磁钢(36)，与环形磁钢(36)轴向相对在箱体上固定设置霍尔元件(37)。

3.根据权利要求2所述的双凸轮自适应自动变速轮毂，其特征在于：还包括固定杆(32)和垫圈总成，所述轮轴座(22)设置固定孔，所述固定杆(32)固定设置在刹车装置(20)支架上并依次穿过垫圈总成和轮轴座(22)的固定孔使轮轴座(22)与刹车装置(20)之间固定连接，所述垫圈总成包括球头垫圈(32a)和与其配合的球面凹槽垫圈(32b)，所述球头垫圈(32a)的球头紧压球面凹槽垫圈(32b)的球面凹槽。

4.根据权利要求3所述的双凸轮自适应自动变速轮毂，其特征在于：所述球面凹槽垫圈(32b)与球头垫圈(32a)配合的端部外圆周设置环形凸台，球面凹槽垫圈(32b)延伸进入轮轴座(22)的固定孔，环形凸台紧压轮轴座(22)。

5.根据权利要求4所述的双凸轮自适应自动变速轮毂，其特征在于：还包括固定块(10)，所述固定块(10)通过螺栓连接固定设置在轮轴座(22)上，所述固定杆(32)依次穿过轮轴座(22)和固定块(10)后通过固定螺母进行固定，所述固定块(10)端部与轴承座(33)外圆适形并紧顶轴承座(33)外圆；所述固定块(10)上的螺栓孔均为纵向腰形孔。

6.根据权利要求5所述的双凸轮自适应自动变速轮毂，其特征在于：所述箱体(4)包括左箱体(41)和右箱体(42)，所述动力装置为设置在左箱体(41)内的电机，所述左箱体(41)右端部设置筒形凸台，所述筒形凸台插接在右箱体(42)上，筒形凸台与右箱体(42)配合的表面设置o型密封圈(38)；所述电机转子通过传动套与圆环体轴向内锥盘齿圈(27)在圆周方向固定配合，传动套外圆通过第三径向滚动轴承(28)和第二径向滚动轴承(3)与左箱体(41)的右端面和左端面配合，所述第三径向滚动轴承(28)通过密封圈III(28a)、第二径向滚动轴承(3)通过密封圈IV(3a)与左箱体(41)密封；密封圈III(28a)和密封圈IV(3a)的轴承侧封有润滑油。