[发明专利]连续配筋水泥混凝土路面端部制动板

权利要求书

1.一种连续配筋水泥混凝土路面端部制动板，其特征在于：制动板的纵截面为ab、bc、cd、de、ef、fa六段顺次连接组成的多边型，其中，ab平行于ef，fa、bc、de三者互相平行且都垂直于ab，ab长度大于ef长度，bc和de的总长度小于fa长度；ef所在的制动板端面与新修的水泥混凝土路面端部连接，且ef段高度与新修的水泥混凝土路面厚度相同，ab所在的制动板端面与原有路面结构连接。

2.根据权利要求1所述的连续配筋水泥混凝土路面端部制动板，其特征在于：制动板内设置有双层钢筋网，均采用HRB335级螺纹钢筋，制动板保护层厚度为10cm；钢筋网纵向钢筋间距45cm，上层纵向钢筋直径为16mm，下层纵向钢筋直径为25mm；横向钢筋间距14cm，上层横向钢筋直径为16mm，下层横向钢筋直径为20mm。

3.一种采用如权利要求1所述的连续配筋水泥混凝土路面端部制动板锚固的方法，其特征在于：

1)根据新路面结构、旧路面结构、设计要求、自然环境的各项参数，预设制动板尺寸；

2)根据路面结构和自然环境参数以及制动板尺寸，计算制动板所能承受的极限塑性剪力P_L’；

3)计算土体对制动板的约束力∑P；

4)计算制动板的容许抗力 B为安全系数；

5)若P_L＞∑P则表明制动板尺寸满足要求；否则重新设定制动板的几何尺寸，重复步骤3)至5)，直至找到满足条件的制动板尺寸为止。

4.根据权利要求3所述的采用连续配筋水泥混凝土路面端部制动板锚固的方法，其特征在于：根据下式计算制动板的极限塑性剪力P_L’，

P’_L＝P_p-P_acos(δ+α)

式中，P_p为制动板所受被动土压力，P_a为制动板所受主动土压力；

其中， 

ρ为制动板所用混凝土材料密度；

H为制动板纵截面ab段高度； 

c为原有路面结构粘聚力；

γ为填土的容重；

为新路面结构内摩擦角角度；

δ为制动板ab面摩擦角；

β为土体表面的倾角；

α为制动板ab面倾角。

5.根据权利要求3所述的采用连续配筋水泥混凝土路面端部制动板锚固的方法，其特征在于：根据下式计算土体对制动板的约束力∑P，

其中，δ₀为路面端部最大容许纵向位移量，也即新修的水泥混凝土路面被约束的端部位移，

α_T为制动板采用的混凝土材料的温度变形系数；

T为环境温度的温度梯度；

f为新路面结构表面摩擦系数；

ω为路面板单位面积的重量

E为混凝土弹性模量；

A为单位宽度路面板的横截面积。