[发明专利]一种安全车灯

说明书

技术领域

本发明属于汽车机械技术领域，涉及一种车灯，特别是一种安全车灯。

背景技术

人们夜间行驶在黑暗的环境中，往往会开启汽车的大前灯。由于人们开车时都喜欢开着远光灯，现今的汽车的前灯的亮度也越来越亮，光射越来越远，对于驾驶员来说，开着远光灯便于很好的掌握前方的状况，拓宽视野，但是，对于其他人来说，被远光灯的高亮度强光照射到将会让人眼花目眩，更使人对路面辨认不清，瞬间不慎，就会发生交通事故，特别是两辆开着远光灯对面行驶过来的汽车，存在极大的安全隐患。

为了解决这个问题，都纷纷提倡开着近光灯，相互礼让，放慢车速，来保证安全行车。但是这种只依靠行为规范来避免这些问题，对于驾驶员的素质要求较高，也成为一种负担。

为此，市场上出现一种安全车灯，其包括玻璃灯罩、反射灯碗，在玻璃灯罩与反射灯碗之间设置有一组平行的屏蔽片，反射灯碗之间的一组平行屏蔽片与中心轴偏转。当汽车打开大灯时，光束由反射灯碗发出，经屏蔽片反射、折射及直射，并通过玻璃灯罩射出。直射光、斜射光、折射光这三束光仍保持对右面行车道的高亮度照明效果；而向左面照射的光束，由于通过屏蔽片，使高亮度的强光转变减弱成一种柔和的防眩防雾金色光。

上述的这种安全车灯将射向左面的光转为弱光，而射向右面的光依旧保持强光，这种设计虽然解决了对左面的强光照射的影响，当对正面或者右面没有进行改进，特别是对步行的人来说，其出现的位置在车灯的左、正、右都是存在的。

发明内容

本发明的目的是针对现有的安全车灯存在上述的问题，提供一种能调节车灯光照强度、防止车灯直接照射使人炫目、设计合理和使用效果好的安全车灯。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种安全车灯，包括玻璃灯罩和反射灯碗，在反射灯碗内设有照明灯，其特征在于，所述的玻璃灯罩和反射灯碗之间设有一层位于照明灯前的滤光层，所述的滤光层由若干片能够自转的滤光片排列而成，在玻璃灯罩内设有控制所有上述的滤光片同时转动形成栅格状或者复位成滤光层的转动机构。

本安全车灯在远光灯打开时，转动机构控制滤光片转动，使滤光片排列成一排挡在照明灯前，强光经过滤光层的过滤以转化为黄色的光线射出，该光具有防眩防雾的功能，这样就可以避免射出的光线眩目。在近光灯打开时，转动机构控制滤光片转动，使滤光片形成栅格状，强光直接从滤光片之间穿过，照射到地面上。由于保持了近光灯的强光状态，使得开着近光灯的状态时也会有较好的视野。

在上述的安全车灯中，所述的转动机构包括电机、设置在每片滤光片上的转轴和固连在上述的每根转轴上的从动带轮，在电机的转轴上固连有主动带轮，在从动带轮和主动带轮上套有皮带，在玻璃灯罩和转轴之间设有限制转轴范围的限位结构。电机转动，带动主动带轮转动，主动带轮通过皮带带动从动带轮转动，从而最终带动各个转轴一起转动。在转动一定位置后，由限位结构限制住转轴继续转动。

在上述的安全车灯中，所述的车灯内设有一个电机启动和关闭的控制回路，滤光层的另一侧设有检测黄光的光敏元件，上述的光敏元件和电机均连接在控制回路上，在控制回路上还设有一个检测远光灯开启状态或者近光灯开启状态的检测回路。

在检测回路检测到远光灯开启时，检测回路将信号发给控制回路，控制回路控制电机转动，使得滤光片排成一排形成滤光层，强光被过滤后以黄光射出，光敏元件将检测出使黄光后传送信号给控制回路，控制回路控制电机停止转动；在检测回路检测到近光灯开启时，检测回路将信号发给控制回路，控制回路控制电机转动，使得滤光片排成栅格状，强光直接从滤光片之间射出，光敏元件未检测出黄光，传送信号给控制回路，控制回路控制电机停止转动。

在上述的安全车灯中，所述的限位结构包括设置在每根转轴上设有凸体和在每个凸体的两侧的挡块，所述的挡块设置在玻璃灯罩内，上述的凸体位于两个挡块之间且能与上述的挡块接触。通过挡块来限制住凸体的转动范围，一般这个范围在90度角上。当凸体被一边的挡块挡住时，滤光片正好处于栅格状态；当凸体被另一边的挡块挡住时，滤光片正好排成一排形成滤光层。

在上述的安全车灯中，所述的滤光层靠近照明灯的一侧为斜平面，且滤光层的顶端的厚度逐渐向底端减少。通过这种滤光层的结构，可以使光产生折射，根据几何光学原理，光会偏向滤光层的顶端折射而出，折射出的光在6～7米处已经高于地面2米以上，而这个高度一般是高于人眼所在的高度，不管是直立行走、骑车或者开车的人的高度，强光不会直接照射到人眼。