[发明专利]一车位停二车停车装置及其入库控制方法无效
| 申请号: | 200910098492.1 | 申请日: | 2009-05-08 |
| 公开(公告)号: | CN101566015A | 公开(公告)日: | 2009-10-28 |
| 发明(设计)人: | 朱建华 | 申请(专利权)人: | 朱建华 |
| 主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06;E04H6/42;G05B19/02 |
| 代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 | 代理人: | 徐雪波 |
| 地址: | 315013浙江省宁波市国家高新*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车位 停二车 停车 装置 及其 入库 控制 方法 | ||
1.一车位停二车停车装置,包括一中空的并带两侧立柱及其连接梁的车架体,该车架体上设置有升降机构,所述升降机构连接有一载车板,该载车板处于车架体上部时载车板上的空间即为上车位,所述车架体的中空即为下车位,一能停在所述上车位或下车位的第一车或第二车,所述的车架体具有能使车架体沿地面上固定的轨道前后移动的行走机构,其特征在于:还包括一控制所述升降机构和行走机构工作的电气控制装置和一外部操作控制模块,该电气控制装置内设置有一存储模块,该存储模块至少保存有上车位车辆实时停放信息、下车位车辆实时停放信息、载车板处于车架体上面还是下面信息,第一车停放在上车位还是下车位信息、第二车停放在上车位还是下车位信息;所述电气控制装置内还设置有不同的入库控制模式,所述电气控制装置能根据外部操作控制模块选择的第一车入库按键信息或第二车入库按键信息来选择相应入库控制模式,进而控制所述升降机构和行走机构进行相应动作,实现车主车停车入库动作,待车主车辆停车完毕后,将第一车停放在上车位还是下车位信息或第二车停放在上车位还是下车位信息保存到所述存储模块中。
2.根据权利要求1所述的一车位停二车停车装置,其特征在于:还包括有一分立的按键控制模块,该分立的按键控制模块至少包括有控制升降机构动作的升降按键和控制行走机构动作的前后移动按键;所述升降机构和所述行走机构均与所述分立的按键控制模块相连接。
3.根据权利要求1所述的一车位停二车停车装置,其特征在于:所述升降机构连接有一控制载车板升降的第一机械操作手轮,所述行走机构连接有一控制车架体前后移动的第二机械操作手轮。
4.一种根据权利要求1所述一车位停二车停车装置的入库控制方法,其特征在于:通过以下方式实现:
(1)、首先在电气控制装置预设至少以下几种入库控制模式:
入库控制模式A:令升降机构和行走机构均不动作;
入库控制模式B:令升降机构开始动作,提升载车板至限定高度,载车板上升的限定高度在电气控制装置中预先设定;
入库控制模式C:按照以下顺序依次动作:①、令行走机构开始动作,将车架体整体移出;②、令升降机构开始动作,使载车板下移至地面;③、待车辆驶入载车板后,令升降机构开始动作,提升载车板至限定高度;④、令行走机构开始动作,将车架体整体移进原始位置;
(2)、外部操作控制模块选择第一车入库按键或第二车入库按键;
(3)、电气控制装置接收外部操作控制模块选择的第一车入库按键信息或第二车入库按键信息;
(4)、电气控制装置根据接收的第一车入库按键信息或第二车入库按键信息,选中(1)中相应的入库控制模式对升降机构和行走机构进行控制,进而实现车主进行停车入库动作。
5.根据权利要求4所述的入库控制方法,其特征在于:所述外部操作控制模块为一外部遥控器,该外部遥控器上设置有第一车入库按键和第二车入库按键,并且该外部遥控器至少能将相应第一车入库按键信息或和第二车入库按键信息进行无线发射的第一发射模块,所述电气控制装置则至少包括一能接收所述第一发射模块发射的第一车入库按键信息或第二车入库按键信息的第一接收模块。
6.根据权利要求5所述的入库控制方法,其特征在于:所述电气控制装置还包括一能将所述存储模块中保存的上车位车辆实时停放信息、下车位车辆实时停放信息、载车板处于车架体上面还是下面信息,第一车停放在上车位还是下车位信息、第二车停放在上车位还是下车位信息进行无线发射的第二发射模块,而所述外部遥控器则还包括有一与所述第二发射模块相对应的第二接收模块和能将接收的上车位车辆实时停放信息、下车位车辆实时停放信息、载车板处于车架体上面还是下面信息,第一车停放在上车位还是下车位信息、第二车停放在上车位还是下车位信息进行显示的显示模块。
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