[发明专利]钢铁厂烧结环冷机风室端部密封结构

说明书

技术领域

本发明设计一种烧结环冷机台车风室端部的密封结构，特别是一种为实现 高效利用烧结环冷余热，减少泄漏率，提高烟气循环利用率，从而改善烟气利 用品质的密封结构形式。

背景技术

在钢铁生产过程中，烧结工序的能耗约占总能耗的10％，仅次于炼铁工序， 位居第二。在烧结工序总能耗中，有近50％的热能以烧结机烟气和冷却机废气 的显热形式排入大气。由于烧结环冷机废气的温度不高，仅150～450℃，加上 以前余热回收技术的局限，长期以来被人们忽略。

由于烧结环冷机风室与台车(回转框架)之间存在相对运动，烧结环冷机 的密封技术是烧结环冷机余热发电的关键技术之一，直接影响到余热发电结果 的成败，烧结环冷机的密封技术中：烧结环冷机风室端部密封是重点之一，余 热废气利用段分为高温烟气利用段和低温烟气利用段，高低温烟气利用段的压 力均高于其对应的端头的压力，高低温烟气利用段压力为4000Pa左右，而高温 烟气利用段头部外侧的压力为零压甚至负压，低温烟气利用段尾部的压力为 2000Pa左右，密封不严势必造成大量的风从两个端部漏出，无法实现烟气全循 环的利用，而且为了补充漏出的风量，必须补充大量的冷风，导致循环风机选 型增大，循环风机电动机的耗电增加，循环烟气温度降低，从而降低了锅炉蒸 汽的出口温度和压力，导致余热发电量和效率降低，甚至导致发电不稳定。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种防止烟气循环利用段 的风室内大量的风从余热利用段的两个端部漏出，以提高烟气循环利用率以及 改善烟气利用品质，从而使整个余热发电系统稳定、高效地运行的钢铁厂烧结 环冷机风室端部密封结构。

为了达到上述目的，本发明设计的一种钢铁厂烧结环冷机风室端部密封结 构，它包括高温烟气利用段密封结构、低温烟气利用段密封结构、台车和台车底 部密封橡胶，其特征是高温烟气利用段密封结构主要包括第一水平密封钢板、 第二水平密封钢板、垂直挡风钢板和三角架，第一水平密封钢板和第二水平密 封钢板的近边缘距离小于一节台车的长度，而第一水平密封钢板和第二水平密 封钢板的远边缘距离大于两节台车的长度；所述的低温烟气利用段密封结构， 主要包括低温段水平密封钢板、低温段垂直挡风钢板、水平密封钢板引入段和 第一支撑用槽钢、第二支撑用槽钢、第三支撑用槽钢、第四支撑用槽钢，低温 段水平密封钢板的长度大于一节台车的长度；其高温烟气利用段密封结构是通 过垂直挡风钢板与第一水平密封钢板和第二水平密封钢板实现交错式密封；其 低温烟气利用段密封结构的特征是通过低温段垂直挡风钢板与一块低温段水平 密封钢板实现连续式密封。

本发明针对高温烟气利用段、低温烟气利用段分别设计了两种不同的密封 结构形式。高温烟气利用段的密封结构由一块完整的垂直挡风钢板以及两块水 平密封钢板组成，垂直挡风钢板同时作为水平密封钢板的支架。低温烟气利用 段的密封结构由一块垂直挡风钢板、水平密封钢板以及一些支撑用槽钢组成， 垂直挡风钢板也起到支撑的作用。

本发明所设计高温烟气利用段的密封结构形式，是基于高温段头部需要定 期有一定的风进行冷却，以免温度过高。因此，高温烟气利用段的密封结构采 用两块垂直挡风钢板，同时配与两块水平密封钢板组成，两水平密封钢板近边 缘距离小于1节台车的长度，而两板远边缘距离则大于2节台车的长度。这样， 就可以保证始终至少有一组台车底部密封橡胶在水平密封钢板上滑行，从而起 到密封的作用。

本发明所设计的低温烟气利用段的密封结构形式，是基于低温段温度已经 较低而进行的设计。低温烟气利用段的密封结构采用一块垂直挡风钢板，同时 配与一块水平密封钢板，水平密封钢板的另一侧用槽钢进行支撑。水平密封钢 板长度要求大于一节台车的长度，这样就可以保证台车下部密封橡胶始终在水 平密封钢板上方滑行，从而起到了密封的作用。

这种有效的密封形式，使得补冷风量更少；冷风补得少了，就使得烟气再 循环风机的选型变小了，消耗的电动机的电能就更少了，这本身就是一种节能 的形式。当冷风补得更少，循环的烟气温度就会升高，可以提高烧结矿料废气 的温度，提高烟气余热温度，提高余热发电效率，整个余热发电系统更加趋于 稳定。由此可看出，有效的密封技术是整个烟气余热发电系统的重要基础。