[发明专利]电动车组整车的可靠性测试方法及装置有效
| 申请号: | 200910093849.7 | 申请日: | 2009-09-22 |
| 公开(公告)号: | CN101699246A | 公开(公告)日: | 2010-04-28 |
| 发明(设计)人: | 王华胜;文礼;李忠厚;申恩福;赵中喜 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 |
| 主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08 |
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 任默闻 |
| 地址: | 100081*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动 车组 整车 可靠性 测试 方法 装置 | ||
1.一种电动车组整车可靠性测试方法,其特征在于,所述方法包括:
获取电动车组整车的包括故障类别及故障发生时间的故障信息;
根据所述的故障发生时间生成所述故障类别的故障间隔时间;
判断所述故障类别的故障间隔时间是否服从指数分布,如果是,则根据预存储的置信度、故障率等级和允许故障次数计算对应的最低累计行走量,并生成所述的故障率等级、允许故障次数与最低累计行走量之间的映射关系;
获取所述电动车组整车在测试行程中的累计行走量、故障类别及所述故障类别的故障次数;
根据所述的测试行程中的累计行走量和故障次数从所述映射关系中获取所述故障类别对应的故障率等级。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述最低累计行走量包括最低累计行走里程或最低累计行走时间。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取所述电动车组整车在测试行程中的累计行走量、故障类别及所述故障类别的故障次数,还包括:根据预存储的故障类别的目标故障率等级、测试时间和所述映射关系确定测试行程中的累计行走量、允许故障次数和参试电动车组列数。
4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述的测试行程中的累计行走量和故障次数从所述映射关系中获取所述故障类别对应的故障率等级,包括:
如果在所述累计行走量内,所述故障类别的故障次数小于所述允许故障次数,则所述故障类别对应的故障率等级不低于所述的目标故障率等级。
5.如权利要求1-4任一项所述的方法,其特征在于,所述故障类别包括安全类故障、运用类故障、隐患性故障和一般性故障。
6.一种电动车组整车可靠性测试装置,其特征在于,所述装置包括:
故障信息获取单元,用于获取电动车组整车的包括故障类别及故障发生时间的故障信息;
故障间隔时间生成单元,用于根据所述的故障发生时间生成所述故障类别的故障间隔时间;
映射关系生成单元,用于判断所述故障类别的故障间隔时间是否服从指数分布,如果是,则根据预存储的置信度、故障率等级和允许故障次数计算对应的最低累计行走量,并生成所述的故障率等级、允许故障次数与最低累计行走量之间的映射关系;
测试数据获取单元,用于获取所述电动车组整车在测试行程中的累计行走量、故障类别及所述故障类别的故障次数;
测试结果生成单元,用于根据所述的测试行程中的累计行走量和故障次数从所述映射关系中获取所述故障类别对应的故障率等级。
7.如权利要求6所述的装置,其特征在于,所述最低累计行走量包括最低累计行走里程或最低累计行走时间。
8.如权利要求6所述的装置,其特征在于,所述测试数据获取单元还用于根据预存储的故障类别的目标故障率等级、测试时间和所述映射关系确定测试行程中的累计行走量、允许故障次数和参试电动车组列数。
9.如权利要求8所述的装置,其特征在于,所述测试结果生成单元还用于:比较允许故障次数和所述故障类别的故障次数,获得所述故障类别的故障率等级。
10.如权利要求6-9任一项所述的装置,其特征在于,所述故障类别包括安全类故障、运用性故障、隐患性故障和一般性故障。
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