[发明专利]一种成品柴油再调合的方法无效
| 申请号: | 200910091117.4 | 申请日: | 2009-08-07 |
| 公开(公告)号: | CN101987979A | 公开(公告)日: | 2011-03-23 |
| 发明(设计)人: | 白跃华;范建光;李文乐;王珺;李金国;姜伟;董卫刚;陈超;李玮;顾惠明;耿平 | 申请(专利权)人: | 中国石油天然气股份有限公司 |
| 主分类号: | C10L1/04 | 分类号: | C10L1/04;C10L1/10;G05B19/04 |
| 代理公司: | 北京市中实友知识产权代理有限责任公司 11013 | 代理人: | 谢小延 |
| 地址: | 100007 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 成品 柴油 调合 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种适用于油库实施对成品柴油再调合获得其他牌号柴油灵活供应市场需求的调合方法。具体地说是一种适合成品柴油再调合,管道调合技术与罐式调合技术相结合,辅以依据数学模型控制和在线分析监测的调合技术。
背景技术
目前,我国柴油调合过程主要在炼油企业进行,出厂的成品柴油到达油库后不再进行再加工。这样造成了油库柴油牌号相对单一,固定,无法满足季节更替和气温大幅变化时用户对不同牌号柴油的需求(如我2008年初南方的冰冻雨雪灾害)。成品柴油再调合和炼厂柴油馏份调合有较大不同,不同牌号成品柴油的大多性能要求的指标是相同的,如硫含量,灰分等,所以,成品柴油再调合后这些指标理论上都应该是合格的;不同牌号的柴油只有部分指标可能存在差异,如冷滤点,凝点等,这些指标是成品柴油再调合成功与否的关键。
传统的罐式调合和管道调合方式存在调合周期长、质量过剩多、能耗高、劳动效率低等一系列的问题;而先进的管道在线调合技术,由于近红外技术在对柴油指标检测方面还存在瓶颈而没有实现工业应用。
发明内容
本发明的目的是将管道调合技术、罐式调合技术和在线检测技术相结合,开发出一种适用于油库对成品柴油实施再调合,实现依据市场需求,及时灵活地供应多种牌号柴油的方法,不仅可以满足广大用户(尤其是农民用户)所需,而且对提高油品销售企业的经济效益,保障国发生产的有效运行都将起到积极的作用。
本发明是一种适用于油库实施,成品柴油再调合获得其他牌号柴油灵活供应市场需求的调合方法。该方法由柴油储罐、添加剂储罐、输油管线、调合设备、在线测量仪表、计算机控制系统及管线及储油罐伴热系统构成。
所述的成品柴油再调合的方法采用在线测量仪表测量原料油管道中柴油及助剂的流量和管道调合设备(静态混合器)后油品的冷滤点,将实测数据传输到计算机控制系统,再通过冷滤点数学模型的计算,不断修正第一路组分油和助剂量的设定值,直至达到精度要求,然后对管道中组分的流量进行在线控制;
所述的调合系统的管线及储油罐伴热系统采用锅炉蒸汽伴热或电伴热,伴热温度为10~50℃,优选20~40℃。
所述的添加剂罐中为冷滤点改进剂和运动粘度改进剂,其中主要为冷滤点改进剂添加剂在储罐中进行行稀释。添加剂在储罐中用低牌号柴油按一定比例稀释,稀释按体积比例为1∶10~100。
所述的稀释用的低牌号柴油为-50#轻柴油、-35#轻柴油或更高的但比最终调合油低的牌号的柴油。添加剂的稀释温度为10~70℃,优选20~60℃,更优选30~50℃。
所述的添加剂可以在调合用低牌号柴油输油管线上加入,也可在调合用高牌号柴油输油管线上加入,在高牌号输油管线上加入会起到进一步的稀释均化作用;优选在低牌号输油管线上加入。调合用柴油可以是一种,两种甚至更多,调合用柴油只有一种时必须加入添加剂,主要是降凝剂,调合用柴油是两种或两种以上时,可以加入添加剂,添加剂主要是降凝剂;最常用的是两种调合用柴油加添加剂的情况。
所述的管道调合设备为静态混合器,也可以是圆盘式混合器,优选静态混合器。在线测量仪表有冷滤点在线分析仪,也可以有凝固定在线分析仪、运动粘度在线分析仪、十六烷值在线分析仪和闪点在线分析仪,其中冷滤点在线分析仪是最主要的仪表,主要控制指标是冷滤点。
所述的调合控制模型为冷滤点模型,如果调合柴油的冷滤点在预定的范围内,则该调合柴油即为所需柴油;如果调合柴油的冷滤点不在预定的范围内,则调整调合油比例直至调合油冷滤点处于预定范围内。
所述的在调合后的储油罐系统设有罐式调合设备,调合设备可以是调合泵、调合喷嘴或搅拌器,优选搅拌器。
发明效果:
1、设备简单,投资少。该技术包括柴油储罐、添加剂储罐、输油管线、调合设备、在线测量仪表、计算机控制系统及管线及储油罐伴热系统。针对现有油库改造,只需增加添加剂罐和调合设备即可。
2、操作方便,调合精度高。该技术采用在线测量仪表测量原料油管道中柴油及助剂的流量和管道调合设备(静态混合器)后油品的冷滤点,将实测数据传输到计算机控制系统,再通过冷滤点数学模型的计算,不断修正第一路组分油和助剂量的设定值,直至达到精度要求,然后对管道中组分的流量进行在线控制,可根据季节变化和市场需求,快速灵活地提供多种牌号的柴油,具体见实施例1~3。
3、特别适宜油库采用。油库库存柴油牌号相对单一,无法需求市场的快速变化,采用该技术后,在不需要增加过多设备和原料投入的前提下,油库可以灵活地调合出市场亟需的不同牌号的柴油。
附图说明
图1实施例1工艺流程图。
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