[发明专利]一种电动汽车的动力电池的更换系统及更换方法无效
| 申请号: | 200910090807.8 | 申请日: | 2009-08-10 |
| 公开(公告)号: | CN101992751A | 公开(公告)日: | 2011-03-30 |
| 发明(设计)人: | 王震坡;孙逢春 | 申请(专利权)人: | 北京理工大学 |
| 主分类号: | B60S5/06 | 分类号: | B60S5/06;B60S9/02 |
| 代理公司: | 北京乾诚五洲知识产权代理有限责任公司 11042 | 代理人: | 付晓青;杨玉荣 |
| 地址: | 100081 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动汽车 动力电池 更换 系统 方法 | ||
1.一种电动汽车的动力电池的更换系统,其特征在于,所述更换系统包括举升设备、举升支点、更换设备、和电池存放平台,其中:
所述举升设备为液压举升执行设备、电动举升执行设备或电液复合举升执行设备,用于将电动汽车固定支撑至轮胎离地的适当高度,所述适当高度满足所述更换设备的最小离地距离的要求;
所述举升支点为刚性部件,所述举升支点沿电动汽车中轴线两侧对称纵向布置,在举升时,所述举升支点直接支撑电动汽车的车身以保证更换电池过程中车身稳定;
所述更换设备从电动汽车取下布置在车身底盘下方的动力电池,将动力电池向下移动脱离车身,并存放于所述电池存放平台进行充电;
所述电池存放平台为框架结构或多层框架结构,用于提供动力电池存放功能和动力电池充电功能。
2.根据权利要求1所述的更换系统,其特征在于,所述更换系统包括四个所述举升支点,其中的两个举升支点布置在所述电动汽车的前桥后,另两个举升支点布置在所述电动汽车的后桥前。
3.根据权利要求1所述的更换系统,其特征在于,所述电池存放平台还包括充电动力线的接口、通讯线的接口和电池存放的锁止结构。
4.根据权利要求3所述的更换系统,其特征在于,所述接口是插头、触点、连接器或引线。
5.根据权利要求1所述的更换系统,其特征在于,所述电池存放平台还包括避让所述更换设备的缺口。
6.根据权利要求1或5所述的更换系统,其特征在于,所述电池存放平台还包括温度传感器、烟雾传感器和灭火喷淋装置。
7.根据权利要求1所述的更换系统,其特征在于,所述动力电池和电动汽车具有机械接口、电气接口和通讯接口。
8.根据权利要求7所述的更换系统,其特征在于,所述动力电池与电动汽车连接和锁止通过人工手动方式打开、或者通过更换设备与动力电池间的机械或电气的通讯方式控制自动打开。
9.根据权利要求7所述的更换系统,其特征在于,所述动力电池与电动汽车的电气接口和通讯接口通过自动脱开方式或手动方式解开。
10.一种使用权利要求1~9任一所述的更换系统更换电动汽车的动力电池的方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)使用举升设备将电动汽车举升至适当高度,所述适当高度满足所述更换设备的最小离地距离的要求,在举升时,举升支点直接支撑电动汽车的车身以保证更换电池过程中车身稳定;
(2)使用更换设备从电动汽车取下布置在车身底盘下方的动力电池,将动力电池向下移动脱离车身,并存放于电池存放平台进行充电;
(3)使用更换设备从电池存放平台中取出充好电的动力电池,将充好电的动力电池装入电动汽车中。
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