[发明专利]一种背靠背式坐卧两用座椅

说明书

技术领域

本发明涉及火车、飞机、轮船等交通工具领域，具体是一种背靠背式坐卧两用座椅。

背景技术

目前背靠背式双座位座椅在火车、轮船上十分常见，背靠背式座椅为狭窄的火车、轮船节省了不少的空间，从而在铁路、水路等运输中受到推崇并广泛应用。然而，硬座车厢的这种座椅，靠背的两位乘客只能长时间的直立坐位而无法进行舒适的休息(如斜卧位)。对于乘车时间长(尤其是需要连夜长途旅行)的旅客来说，长时间的直立坐位姿势极其不舒服，造成硬座的旅客们旅途极度疲劳，大大降低了旅客长途旅行的舒适度。在当前铁路车厢实行定员制度的情况下，卧铺车厢极为有限，硬座车厢在铁路运输高峰中担当重要的运输任务。如果有一种在长途火车的硬座上能提供斜卧姿势的座椅，使旅客们能在夜间的旅途中斜卧位度过漫长的旅途，将大大提升旅客们旅途的舒适度，也将实实在在的为旅客们提供一个舒适、愉快的长途旅行。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述问题，在不改变现有列车车厢结构，不增加车厢空间需求的情况下，提出一种背靠背式坐卧两用座椅。

本发明提出的一种背靠背式坐卧两用座椅，由椅背、椅座、支撑台、左靠背、右靠背、座挡板组成。椅背垂直于椅座中部，椅座下部连接一支撑台。在椅背上方由椅背竖直中轴处分开为左靠背与右靠背两部分，左靠背与右靠背通过一连接轴A与椅背下部连接，轴的左右两端有一把手，可通过此把手对左靠背与右靠背翻转角度进行调节。椅座后部有一可掀起的座挡板，此座挡板与椅座通过连接轴B连接。

当需要休息时，可通过连接轴A左端和右端上的把手分别对左靠背与右靠背进行角度调节，座挡板两侧有两跟支撑杆，此支撑杆通过连接轴C与座挡板两侧轴接，在座挡板掀起后的下方椅座上有一限位孔，支撑杆可插入此限位孔中，达到对座挡板角度的限位作用。这样旅客就可以实现由坐位转变成斜卧位的变化。

本发明的优点在于：

(1)解决了靠背乘客只能长时间的直立坐位无法进行舒适的休息的问题；

(2)对于日间行车的旅客可以使用坐位姿势；对于夜间行车的旅客可以随时改变坐姿为斜卧，便于旅客夜间的休息；

(3)背靠背式座椅提供两个座椅，大大节省火车车厢的空间，该发明座椅可以使背靠背坐的两个乘客同时处于斜卧位并且不增加对车厢空间的需求；

(4)在不增加空间需求的同时，为旅客提供舒适的斜卧位以休息，大大提升旅客们旅途的舒适度；

(5)靠背的两用座椅，避免了旅客向后仰卧位休息时座椅向后倾倒的问题；

(6)座椅坐卧两用，旅客随时可以根据自己的需要对座椅的姿势进行调节，操作十分简便，造价成本低。

附图说明

图1是本发明提出的一种背靠背式坐卧两用座椅座椅直立坐位示意图；

图2是本发明提出的一种背靠背式坐卧两用座椅座椅斜卧位示意图。

具体实施方式

现结合附图说明本发明背靠背式坐卧两用座椅的实施例。

本发明提出的一种背靠背式坐卧两用座椅，如图1所示，由椅背11、椅座1、支撑台12、左靠背6、右靠背7、座挡板3组成。椅背11垂直于椅座1中部，椅座1下部连接一支撑台12。在椅背11上方由椅背11竖直中轴处分开为左靠背6与右靠背7两部分，左靠背6与右靠背7通过一连接轴A5与椅背11下部连接，轴5的左右两端有一把手14，可通过此把手14对左靠背6与右靠背7翻转角度进行调节。椅座1后部有一可掀起的座挡板3，此座挡板与椅座1通过连接轴B2连接。

如图2所示，当需要休息时，可通过连接轴A5左端和右端上的把手14分别对左靠背6与右靠背7进行角度调节，座挡板3两侧有两跟支撑杆15，此支撑杆15通过连接轴C4与座挡板3两侧轴接，在座挡板3掀起后的下方椅座1上有一限位孔13，支撑杆15可插入此限位孔13中，达到对座挡板3角度的限位作用。这样旅客就可以实现由坐位转变成斜卧位的变化。