[发明专利]一种汽车挡风玻璃清洗剂

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车挡风玻璃清洗剂。

技术背景

随着近年来汽车工业的飞速发展，汽车养护用品的需用量也在日益增加，汽车挡风玻璃清洗剂是其中重要的一种，其用量也在逐年增长，吸引了好多生产厂商竟逐该产品的生产。纵观国内行业状况，不难发现在国内该产品的生产主要集中在私人作坊，而大的生产企业和优质的汽车挡风玻璃清洗剂为数不多。

汽车挡风玻璃清洗剂产品的配方发展，基本可分为三个阶段，最早的去污剂种类是无机盐，如磷酸钠、硫酸钠、硅酸钠、硼酸、三聚磷酸钠等，添加量1-5％。这些无机盐虽然有一定的去污作用，但溶解力较差，低温状态下容易析出，对玻璃磨擦产生划痕，已被淘汰。另外采用酸碱性去污剂，如酸性去污剂有柠檬酸、甲酸、乙酸等，碱性去污剂有氢氧化钠、氨水、三乙醇胺等，添加量0.5-2.5％。与无机盐相比，这类去污剂溶解力较好，但是长期使用，对雨刮器金属、汽车漆面有腐蚀性，也被淘汰。最后发展到采用表面活性剂作为去污剂，表面活性剂分子，能够将紧附在表面的泥土污垢分散在水中；能够将不溶于水的普通油脂分子，通过分离包封，形成水溶性乳液，从而达到清洗、去污作用；是理想的去污剂。

从产品标准的角度来看，最完善的是日本的JIS K2398-2001——《汽车挡风玻璃清洗剂》。该标准详细规定了各项技术指标：外观、冰点、PH值、高温稳定性、低温稳定性、去污力、对金属、橡胶、塑料、涂料的影响等。发达国家的汽车公司，如美国通用公司、美国国防部和英国国防部，对汽车玻璃清洗剂的民用和军用产品，制定了相关的标准。而我国对该产品还没有相关的国家或行业标准，从而给私人作坊给了可趁之机。

我国对汽车挡风玻璃清洗剂的研究起步较晚，国内大多数产品是手工作坊采用甲醇与水混合的低档产品，在安全性、去污、抗静电、防腐蚀等方面的性能差别较大。同时，在国内还没有有关汽车挡风玻璃清洗剂的专利报道。

发明内容

本发明的目的是为了克服汽车挡风玻璃清洗剂已有技术的缺陷和不足，在一元醇的基础上，加入乙二醇、阳离子表面活性剂、非离子表面活性剂、络合剂和复合缓蚀剂等，提高了其润滑性、抗静电性和防腐性能。

本发明的技术方案是：一种汽车挡风玻璃清洗剂，是由一元醇、乙二醇、络合剂、阳离子表面活性剂、非离子表面活性剂、复合缓蚀剂、着色剂和水组成，各组分的重量配比如下：

一元醇                            1～50％

乙二醇                            1～10％

阳离子表面活性剂                  0.005～1％

非离子表面活性剂                  0.005～1％

络合剂                            0.005～1％

复合缓蚀剂                        0.1～3％

着色剂                            0.0001～0.1％

软化水                            余量

所述的一元醇为甲醇、乙醇、异丙醇中的一种或几种的混合物，其含量优选为5～50％，其主要功能是降低冰点，且以乙醇毒性小、无臭味而首选。

本发明中的乙二醇，一方面与一元醇配合降低冰点。另一方面，其粘度较一元醇大，挥发性小，加入后可以保持清洗剂在汽车挡风玻璃上的停留时间而加强洗涤效果。同时，可以减小雨刮刷与玻璃之间的摩擦。

所述的阳离子表面活性剂为十二烷基二甲基苄基氯化铵、月桂基三甲基氯化铵和甲基二乙基聚丙氧基氯化铵中的至少一种，其含量优选为0.1～1％。其主要功能是消除挡风玻璃与空气摩擦产生的静电，同时起到杀菌防腐作用。并与选择的非离子表面活性剂复配，具有润湿和去污作用。以十二烷基二甲基苄基氯化铵首选。

所述的非离子表面活性剂为脂肪醇聚氧乙烯(9)醚、壬基酚聚氧乙烯(10)醚和月桂酸聚乙二醇(20)酯中的至少一种，其含量优选为0.01～1％。其主要是作为润湿剂和乳化剂起去污作用，同时具有低泡的特点。以壬基酚聚氧乙烯(10)醚首选。

所述的络合剂为邻环己二胺四乙酸钠、乙二胺四乙酸二钠和柠檬酸钠中的至少一种，其含量优选为0.1～1％。加入本发明产品中，一方面通过络合作用去除玻璃表面无机型污垢，同时，可以与系统水中的钙、镁络合减少水垢产生，防止汽车洗涤系统堵塞。以乙二胺四乙酸二钠首选。