[发明专利]航班推演系统和方法有效
申请号: | 200910078451.6 | 申请日: | 2009-02-23 |
公开(公告)号: | CN101533564A | 公开(公告)日: | 2009-09-16 |
发明(设计)人: | 朱衍波;张军;方晶;闫然;张辉 | 申请(专利权)人: | 民航数据通信有限责任公司;北京航空航天大学 |
主分类号: | G08G5/00 | 分类号: | G08G5/00 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘 芳 |
地址: | 100191北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 航班 推演 系统 方法 | ||
技术领域
本发明涉及空中交通管理技术,特别是一种航班推演系统和方法,属于航空领域。
背景技术
航班计划是航班实际运行的基础,航班计划中包括了航班运行的多项信息,例如:航班常规信息、航班执行期信息、航班起降信息等。航班计划的制定直接可以影响航班的实际运行,制定一个有效、科学、合理的航班计划不仅对航班运行正常性、稳定性、安全性有重要意义,而且对中国航空未来的发展有着重大意义。随着国民经济的快速发展,我国航空运输业平均以每年近15%的速度大幅增长,航班计划的数据处理量也随之大幅增加。当前的航班计划集中在东、南部空域,在实际运行中,东、南部空域流量越来越大,增加了制定航班计划的难度。
当前航班计划的制定存在以下问题,首先由于航班计划集中在东、南部空域,不利于统筹管理。其次由于航班计划仅考虑航班相关的数据,制定好的航班计划在实际运行空域的中的流量会越来越大,增加了空域压力和管制员在工作中的难度。另外,现有航班计划的制定工作缺少直观的显示,无法直观快速的评估现有计划对空域的影响,对现有航班计划缺少科学的辅助分析工具。
发明内容
本发明的目的是:提供一种航班推演系统和方法,用以解决现有的航班计划中存在统筹管理不方便、空域压力大、管制工作难且计划过程抽象等问题,可以快速、直观的制定航班计划,并缓解空域压力。
本发明提供一种航班推演系统,包括:
推演模块,用于获取推演时间范围内的航班对象集合和空域限制条件对象集合,根据所述航班对象集合推演出每个推演时刻下的航班动态,根据所述空域限制条件对象集合和航班对象集合设置每个推演时刻下的监控状态,将所述航班动态和监控状态发送至显示模块,所述航班动态包括航班号、航班位置信息、飞行航向信息和航班状态,所述监控状态包括空域告警状态和航班告警状态;
显示模块,用于显示所述航班动态和监控状态。
本发明提供一种航班推演方法,包括:
获取推演时间范围内的航班对象集合和空域限制条件对象集合;
根据所述航班对象集合推演出每个推演时刻下的航班动态,所述航班动态包括航班号、航班位置信息、飞行航向信息和航班状态;
根据所述空域限制条件对象集合和航班对象集合设置每个推演时刻下的监控状态;
将所述航班动态和监控状态发送至显示模块进行显示。
本发明提供了一种航班推演系统和方法,是基于航班对象集合和空域限制条件对象集合对航班计划的动态推演模拟,可以有效的对制定的航班计划方案进行评估,以保证制定的航班计划的科学性和合理性,可以缓解空域压力、辅助管制员工作。
附图说明
图1为本发明航班推演系统第一实施例的示意图;
图2为本发明航班推演系统第二实施例的示意图;
图3为本发明航班推演系统第三实施例的示意图;
图4为本发明航班推演方法第一实施例的流程图;
图5为本发明航班推演方法第二实施例的流程图;
图6为本发明航班推演方法第三实施例的流程图;
图7为本发明航班推演方法第四实施例的流程图。
具体实施方式
下面通过附图和实施例,对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
图1为本发明航班推演系统第一实施例的示意图,如图1所示,该航班推演系统包括:推演模块1和显示模块2。其中推演模块1用于获取推演时间范围内的航班对象集合和空域限制条件对象集合,根据所述航班对象集合推演出每个推演时刻下的航班动态,根据所述空域限制条件对象集合和航班对象集合设置每个推演时刻下的监控状态,将所述航班动态和监控状态发送至显示模块,所述航班动态包括航班号、航班位置信息、飞行航向信息和航班状态,所述监控状态包括空域告警状态和航班告警状态。显示模块2用于显示所述航班动态和监控状态。
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