[发明专利]催化裂化装置下游分离系统提高液化气收率的方法

说明书

技术领域

本发明涉及石油炼制中的催化裂化系统，特别是涉及催化裂化装置下游分离系统提高液 化气收率的方法。

背景技术

催化裂化是主要的炼油装置之一，它的作用是将重质油轻质化，生产液化气、汽油和柴 油。吸收稳定装置是催化裂化装置中的下游分离系统，它将来自催化分馏塔塔顶的原料粗汽 油和富气分离成液化气和稳定汽油，同时得到副产品干气。吸收稳定装置的产品质量和能耗 对整个催化裂化装置的经济效益有着十分重要的影响。

我国20世纪60年代的吸收稳定装置的吸收/解吸过程是单塔流程，吸收和解吸在一个塔 中进行，上段为吸收段，下段为解吸段。该设备简单，但吸收和解吸是两个完全相反的过程， 在一个塔内比较难做到同时满足塔顶和塔底的要求，因此，单塔流程的产品质量较差。为解 决吸收塔(低温、高压)和解吸塔(高温、低压)对操作条件要求不同的矛盾，我国在20世纪70 年代开始设计双塔流程，将吸收和解吸过程使用两个独立的塔来完成，将吸收和解吸过程使 用两个独立的塔来完成，解决了吸收和解吸的相互干扰，避免了单塔塔顶贫气中C₃含量高和 塔底脱乙烷油中C₂含量高的缺点，产品质量有了改善。但是目前国内炼厂催化裂化吸收稳定 流程普遍存在着“干气不干”的问题，即部分C₃⁺被干气带走进入炼厂燃料气系统，同时导致 液化气收率不高。除此之外，稳定汽油深度稳定程度不够，也会带走部分C₃、C₄组分，同样 会造成液化气收率降低。

双塔流程解吸塔的进料方式主要有三种：(1)冷进料。平衡罐的凝缩油不加热直接进入解 吸塔顶部。优点是吸收塔的气相负荷小，富气冷凝的冷却器负荷也小。缺点是解吸塔负荷大， 解吸塔底再沸器负荷也大。(2)热进料。为减小解吸塔底再沸器的负荷，凝缩油经稳定汽油加 热后再进入解吸塔顶部，同时也利用了稳定汽油的热能。缺点是吸收塔和解吸塔的负荷增大， 吸收效果变差，同时富气冷凝的冷却器的负荷也增大了。(3)冷热双股进料。在本工艺中，从 催化裂化来的富气经富气压缩机升压，然后经催化裂化富气空冷器冷却，冷却后与来自解吸 塔的轻组份解吸气一起进入富气水冷器，冷却到40℃后进入平衡罐，吸收塔的富吸收油也送 入平衡罐，分离出的富气进入吸收塔，冷凝缩油分为两股，一股与稳定汽油换热到80℃后进 到解吸塔的中上部，另一股冷进料直接到解吸塔顶部。

在吸收稳定装置中吸收塔顶的贫气再进入再吸收塔底部，主分馏塔的轻柴油作为吸收剂， 在再吸收塔顶得到干气，底部得到的富吸收油再循环回主分馏塔。解吸塔底的脱乙烷油经稳 定汽油换热后进入稳定塔，稳定塔顶部和底部分别得到产品液化气和稳定汽油，其中的一部 分稳定汽油经换热后还作为补充吸收剂回到吸收塔顶部，吸收塔中同时送入粗气油。

通过研究，目前炼厂普遍应用的双塔流程还存在以下几个方面的问题：(1)解吸塔过度 解吸，导致吸收塔和解吸塔中大量的C₃、C₄组分循环，增大了吸收塔和解吸塔的负荷以及过 程的能耗。(2)仅将原料粗汽油、富气分离为干气、液化气、稳定汽油产品，造成稳定汽油 产品总烯烃含量不易调节。(3)吸收塔吸收效果不理想，干气中含有大量C₃、C₄组分，造成 液化气收率降低。(4)稳定塔分离能力不够，液化气中C₅组分含量高使其质量不合格，稳定 汽油收率下降。(5)稳定汽油产品中C₄含量高，造成汽油蒸汽压不合格。

发明内容

本发明的目的在于克服已有技术的不足，提供降低了干气中C₃、C₄组分的含量，使液化 气的收率得以提高的一种催化裂化装置下游分离系统提高液化气收率的方法。

为了达到上述目的，本发明的催化裂化装置下游分离系统提高液化气收率的方法包括以 下步骤：

(1)将再吸收塔塔顶的干气首先经过膨胀机膨胀至出口压力为200-300kpa，温度为-38.9 --23.763℃；