[发明专利]车载阻塞隧道快速吸窒灭火车装置无效
| 申请号： | 200910066321.0 | 申请日： | 2009-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN101757752A | 公开（公告）日： | 2010-06-30 |
| 发明（设计）人： | 李智峰 | 申请（专利权）人： | 李智峰 |
| 主分类号： | A62C27/00 | 分类号： | A62C27/00;A62C3/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 450044 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车载 阻塞 隧道 快速 灭火 装置 | ||
【权利要求书】：
1.车载阻塞隧道快速吸窒灭火车装置，由风叶(1)、风叶(2)、圆体风筒(3)、圆体风筒(4)、扇面阻风阀(5)、总排风口(6)、总吸风口(7)、充气阻隔墙(8)、气流转换阀(9)、消防车(10)、气墙充气嘴(11)、气墙排气口(12)所组成。其特征是：圆体风筒(3)和圆体风筒(4)的圆周面上，分别开设一只120°的圆弧缺口，用一块半径略大于圆体风筒(3)，圆心角为280°的扇面阻风阀(5)，扇面阻风阀(5)的280°圆周角贴近风叶(1)与风叶(2)的转轴面上。
2.根据权利要求1所述的车载阻塞隧道快速吸窒灭火车装置，其特征是：风叶(1)和风叶(2)作同速同向运转，扇面阻风阀(5)与风叶(1)和风叶(2)作同速反向转动。
3.根据权利要求1所述的车载阻塞隧道快速吸窒灭火车装置，其特征是：当风叶(2)转至圆体风筒(4)前行位置的扇面阻风阀(5)的出风口时，扇面阻风阀(5)的缺口边刚好正对风叶(2)的轴心。
4.根据权利要求1所述的车载阻塞隧道快速吸窒灭火车装置，其特征是：充气阻隔墙(8)充足气后紧密包裹着总吸风口(7)吸管。气墙充气嘴(11)与总排风口(6)活动相连。
5.根据权利要求1所述的车载阻塞隧道快速吸窒灭火车装置，其特征是：总排风口(7)装一只气流转换阀(9)作充气阻隔墙(8)的充气转换作用。
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