[发明专利]沥青冷再生水泥碎石就地拌和列车及用于施工的方法无效
申请号: | 200910065100.1 | 申请日: | 2009-06-03 |
公开(公告)号: | CN101570950A | 公开(公告)日: | 2009-11-04 |
发明(设计)人: | 王金山;刘伟;马宏兵;王银虎;王东方;李君;陈建波;韩民;郑文赢;高杰;杜小娜;鲁乾坤;王兵;苑仁周;张源;田育民;芦玉芳;蒋硕;李栓栓 | 申请(专利权)人: | 河南通和高速公路养护工程有限责任公司;郑州市豫中轻金属机械有限公司 |
主分类号: | E01C19/02 | 分类号: | E01C19/02;E01C19/05;E01C19/10;E01C23/12;E01C19/48 |
代理公司: | 郑州异开专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 韩 华 |
地址: | 450066河南省郑州市高新*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 沥青 再生 水泥 碎石 就地 拌和 列车 用于 施工 方法 | ||
技术领域
本发明涉及沥青冷再生水泥碎石就地拌和列车的施工方法。
背景技术
沥青路面长时间使用后,会出现龟裂和坑槽,这就需要进行路面修复。人们一般使用铣刨机将旧路面铣刨,之后再铺设新的沥青路面。然而铣刨旧的沥青路面会产生大量的废料,处理这些废料,要么将其运走废弃,要么将其破碎、加热、搅拌再利用,这样不仅要耗费很大的成本,而且污染环境,影响路面修复效率。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供一种沥青冷再生水泥碎石就地拌和列车的施工方法。
本发明所述的沥青冷再生水泥碎石就地拌和列车的施工方法,包括刮板给料机,车体,以及设置于所述车体上的发电机组、动力控制柜、水罐、计量水泵、乳化沥青罐、乳化沥青泵、筛粉机、搅拌机、侧上料皮带输送机和总输送皮带;所述总输送皮带的出料口与所述搅拌机进料口衔接,沿纵向倾斜向上的所述刮板给料机出料口与所述侧上料皮带输送机衔接,所述侧上料皮带输送机的出料口与所述筛粉机进料口衔接,所述筛粉机出料口通过骨料提升机与骨料回收仓衔接;在所述车体上还设有水泥罐、矿粉罐、骨料回收仓、新骨料仓,并在上述各容器出料口下方分别设有用于重量级配且出料口与总输送皮带衔接的水泥计量螺旋输送器、矿粉计量螺旋输送器、回收骨料电子给料机、新骨料电子给料机;所述动力控制柜与所述刮板给料机上的行走变频电机电连接,用于保持所述刮板给料机和车体同步;并与所述计量水泵、乳化沥青泵、回收骨料电子给料机、新骨料电子给料机、水泥计量螺旋输送器、矿粉计量螺旋输送器电连接;
所述筛粉机由一级圆筛和二级圆筛构成;所述骨料回收仓由细骨料回收仓和粗骨料回收仓构成;所述骨料提升机由细骨料提升机和粗骨料提升机构成;所述回收骨料电子给料机由细骨料电子给料机和粗骨料电子给料机构成;所述一级圆筛的成品细骨料出口与所述细骨料提升机衔接,该细骨料提升机的出料口与所述细骨料回收仓进料口衔接,该细骨料回收仓出料口与所述细骨料电子给料机衔接;所述二级圆筛的筛分出料口与所述粗骨料提升机衔接,该粗骨料提升机的出料口与所述粗骨料回收仓衔接,该粗骨料回收仓的出料口与所述粗骨料电子给料机衔接;
所述搅拌机由一级搅拌锅和二级搅拌锅构成;所述总输送皮带的出料口和计量水泵出水口与所述一级搅拌锅进料口衔接,该一级搅拌锅的出料口和乳化沥青泵出料口与所述二级搅拌锅的进料口衔接;所述二级搅拌锅下方设有冷再生沥青路面混合料成品出口;
其施工步骤为:
第一步、铣刨路面:
采用铣刨机对需修复旧路面进行铣刨破碎,把铣刨废料按行驶方向成横向条状堆放在铣刨路面上;
第二步、拌和:
将所述沥青冷再生水泥碎石就地拌和列车驶入铣刨路面的基坑内,通过刮板给料机把铣刨废料传送至侧上料皮带输送机上,经侧上料皮带输送机提升进入一级圆筛筛选出0-9.5mm铣刨废料;0-9.5mm铣刨废料由细骨料提升机送至细骨料回收仓内;未通过一级圆筛的铣刨废料进入二级圆筛筛选出9.5-31.5mm的铣刨废料进入粗骨料提升机输送到粗骨料回收仓内;细骨料、粗骨料、新骨料分别通过细骨料电子给料机、粗骨料电子给料机、新骨料电子给料机从各自的仓内输送到总输送皮带后进入一级搅拌锅内;与此同时水泥由水泥罐通过水泥计量螺旋输送器、矿粉由矿粉罐通过矿粉计量螺旋输送器计量进入总输送皮带后也进入一级搅拌锅内,同时水由水罐通过计量水泵向一级搅拌锅内喷洒;一级搅拌锅内物料在搅拌叶片的搅拌、推进作用下进入二级搅拌锅;同时乳化沥青由乳化沥青罐通过乳化沥青泵向二级搅拌锅内喷洒;经二级搅拌锅搅拌后的物料在搅拌叶片的搅拌、推进作用下自二级搅拌锅下方出料口排出形成成品料;
第三步、摊铺碾压:
成品料直接进入摊铺机进行就地整平,碾压的组合根据试验路段决定;初压采取钢轮压路机静压1~2遍,然后用高频低幅的方式振动碾压3~4遍;复压用25吨位以上的轮胎压路机碾压,碾压次数4~6遍;终压采用钢轮压路机碾压,以消除轮迹。
所述第三步为成品料直接进入摊铺机进行就地整平,碾压参照水泥稳定基层的碾压方式,即先稳压至压实度达到90%,后开始轻振动碾压,然后再重振动碾压,最后胶轮稳压至无轮迹为止。
本发明优点具体表现为:
1、节省成本,包括材料和运输成本,与其他传统的施工方法相比,总投资可节省40~50%;
2、不损坏路基,提高旧路等级,且能够精确控制铺层厚度;
3、由于无需对旧料实施运输、破碎工艺,因此大大缩短了工期;
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