[发明专利]边条翼调质变形控制方法无效
| 申请号： | 200910063683.4 | 申请日： | 2009-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN101643827A | 公开（公告）日： | 2010-02-10 |
| 发明（设计）人： | 余天雄;高建国;曾海蓉;初敬生;邓德圣 | 申请（专利权）人： | 国营江北机械厂 |
| 主分类号： | C21D8/02 | 分类号： | C21D8/02;C21D1/25;C21D11/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 | 代理人： | 胡镇西 |
| 地址： | 432000*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 边条翼调 质变 控制 方法 | ||
1.一种设置在固体发动机壳体外围的边条翼的调质变形控制方法，包括有调质工序，其特征在于：在调质前将四块边条翼组焊成横截面为“口”字形的长方体盒状结构，在调质后将其焊接部位打磨，使其四块边条翼分开；所述调质的边条翼是以30CrMnSiA为材料，淬火温度900℃±10℃，保温30min～50min，油冷，回火温度480℃±20℃，保温50min～70min，水冷，最终硬度35HRC～39HRC。
2.根据权利要求1所述的设置在固体发动机壳体外围的边条翼调质变形控制方法，其特征在于：所述边条翼焊接时每隔120mm～150mm进行点焊，点焊长度10mm～20mm，错位高度误差≤1mm。
3.根据权利要求1或2所述的设置在固体发动机壳体外围的边条翼调质变形控制方法，其特征在于：所述边条翼焊接时使用手工氩弧焊，焊丝为H08A，直径为2.0mm。
4.根据权利要求1或2所述的设置在固体发动机壳体外围的边条翼调质变形控制方法，其特征在于：所述边条翼焊接时每两块边条翼之间的间距≤1mm。
5.根据权利要求1所述的设置在固体发动机壳体外围的边条翼调质变形控制方法，其特征在于：所述边条翼焊接部位打磨是采用砂轮机将点焊部位打磨，使其四块边条翼分开。
6.根据权利要求1所述的设置在固体发动机壳体外围的边条翼调质变形控制方法，其特征在于：所述的调质工序前面设有退火工序，其退火工序的温度为650℃±10℃，保温60min～80min，其后空冷。
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