[发明专利]齿轮箱性能试验平台及其使用方法无效
申请号: | 200910062400.4 | 申请日: | 2009-06-05 |
公开(公告)号: | CN101566522A | 公开(公告)日: | 2009-10-28 |
发明(设计)人: | 于海宁;周凌辉;王劲;张华锋;杨俊飞 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 |
主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02 |
代理公司: | 武汉凌达知识产权事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 宋国荣 |
地址: | 430070湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮箱 性能 试验 平台 及其 使用方法 | ||
1.一种齿轮箱性能试验平台,其特征在于:包括两台为齿轮箱提供驱动的电动机(1)、两台分别为电动机提供电源的变频器(2)、一套控制两台电动机转矩自动平衡的可编程控制器组件(3);所述的可编程控制器组件(3)包括接收外部控制信号的I/O端口(10)、控制器用光纤链路模块(9)、控制器模块(11)和DP接口(12),其中控制器用光纤链路模块(9)连接到DP接口(12),控制器模块(11)通过控制器用光纤链路模块(9)将内部DP总线转换成外部光纤网络,连接到变频器用光纤链路模块(8),向变频器(2)发送控制信息。
2.如权利要求1所述的齿轮箱性能试验平台,其特征在于:所述的电动机(1)具有测速编码器,以将速度信号输入到变频器(2)的编码器检测模块(7)。
3.如权利要求1所述的齿轮箱性能试验平台,其特征在于:所述的变频器(2)包括变频器控制模块(6)、编码器检测模块(7)和变频器用光纤链路模块(8);该变频器用光纤链路模块(8)与可编程控制器组件(3)的控制器用光纤链路模块(9)相连接组成光纤网络,通过光纤网络获得可编程控制器组件(3)传递的控制信息。
4.如权利要求1或3所述的齿轮箱性能试验平台,其特征在于:所述变频器(2)还包括:一个用于连接到外部三相电源的变频器三相电源进线接口(4)和一个连接到电动机(1)的变频器三相电源输出接口(5)。
5.一种如权利要求1所述的齿轮箱性能试验平台的使用方法,包括以下步骤:
1)用户在计算机里设置两台电动机的运行参数,包括速度给定值、转动方向;
2)用户发出两台电动机运行启动指令;
3)当电动机都达到精确的同步速度后,由用户实现接排,并在计算机上发送接排成功指令到可编程控制器模块;
4)需要停机时,先逐步卸掉电动机负载,然后将主电动机转速给定降到规定的脱排转速以下,当实际转速降到脱排转速以下后,用户给出脱排指令,实现脱排,再将两台变频器的速度给定值设置为零,实现系统停机。
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