[发明专利]单缸双塞气缸

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机气缸，具体地是涉及一种汽车发动机上的气缸。

背景技术

传统的发动机气缸是一个缸体一个活塞，其活塞在缸体中的位置正对着缸体上的火花塞，油气混合体在气缸中产生爆炸力推动一个活塞在气缸中运动，因此，汽油燃烧的爆炸力未被充分利用，由于缸体顶部是封死的整体，反方向的力被缸顶吸收，因此，反方向的力不能得到充分利用，故耗油量大，发动机功率低。

发明内容

本发明的目的是针对上述不足，而提供的一种充分发挥汽油爆炸力，节约汽油，增大发动机功率的单缸双塞气缸。

本发明的技术解决方案是：单缸双塞气缸包括缸体、火花塞、进排气门，活塞和活塞摇臂，其特征是：在一个缸体内设有两个活塞。

本发明的技术解决方案中所述的两个活塞以火花塞为对称中心，分别设在火花塞的两侧。

本发明的技术解决方案中所述的进排气门横向排列在火花塞两边或竖向排列在火花塞两边。

本发明由于在一个缸体内设有两个活塞，两个活塞以火花塞为对称中心分别设在火花塞的两侧，油气混合体进入气缸后爆炸产生的爆炸力，推动两个活塞在缸体内相对运动，在缸体中产生正、反两边的力，因此，充分发挥了汽油燃烧产生的爆炸力，从而降低了耗油量，节约了汽油，增大了发动机的功率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，在缸体1上设有火花塞2，进气门4和排气门3，在一个缸体1内设有两个活塞5、6，两个活塞5、6以火花塞2为对称中心，分别设在火花塞2的两侧，，在活塞5上连接有活塞摇臂7，活塞6上连接有活塞摇臂8；当发动机工作时，油气混合体进入气缸后爆炸产生爆炸力，同时推动两个活塞5、6在缸体1内作相对运动，使活塞5、6在缸体1内产生正、反两边的力，从而使汽油燃烧爆炸的力得到充分的利用，达到了节能省油，增大发动机功率的效果；进气门4和排气门3分别设在火花塞2的两边，进排气门4、3可以横向排列在火花塞2的两边，也可以将进排气门4、3按竖向排列在火花塞2的两边，图1是进排气门4、3横向排列在火花塞2两边的示意图，竖向排列可减小气缸的占地空间。