[发明专利]电磁感应惯性动力引擎有效
申请号: | 200910062090.6 | 申请日: | 2009-05-18 |
公开(公告)号: | CN101890905A | 公开(公告)日: | 2010-11-24 |
发明(设计)人: | 黄德固 | 申请(专利权)人: | 黄德固 |
主分类号: | B60K8/00 | 分类号: | B60K8/00;B60K17/26;B60K17/06;B60K17/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430064 湖北省武汉市武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电磁感应 惯性 动力 引擎 | ||
1.电磁感应惯性动力引擎,由单个或多个具有电磁感应能力、可直接储存或输出动能的动力飞轮为主动力设施,配套减速器、无级调速器、离合器、变速器之类的相关设施,共同组合而成,其特征是:动力飞轮(1)上对称分布有永磁体或感应线圈之类的电磁感应设施(2),设置于车辆底部沿竖轴水平面旋转,或者设置在车辆侧面沿横轴于垂直面内旋转,减速器(3)可沿袭常规齿轮结构,亦可将减速齿轮制作为具备飞轮特性的齿轮动力组件(9),无级调速器(4)、离合器(5)以及变速器(6)等动力输出及传递设施,可采用传统轮齿接触传动结构,亦可在齿轮啮合处用磁力块(8)取代轮齿,构成类同于磁力传动无级调速器(7)的无接触传动系统。
2.根据权利要求1所述之电磁感应惯性动力引擎,其特征是:动力飞轮(1)上设置有电磁感应设施(2),可以通过电磁感应方式,受另一更高速旋转的同向、同类动力飞轮电磁力的无接触推动,实现同步旋转,完成能量传递过程。
3.根据权利要求1所述之电磁感应惯性动力引擎,其特征是:当减速器(3)将减速齿轮制作为具备飞轮特性的齿轮动力组件(9)之际,其支承系统呈现出磁悬浮轴承、超导磁力轴承之类的低摩擦阻尼支承特征,而齿轮动力组件(9)与动力飞轮(1)之间则采用无接触电磁力连接。
4.根据权利要求1所述之电磁感应惯性动力引擎,其特征是:磁力传动无级调速器(7),在原齿轮接触位置,用间隔设置的极性相反的磁力块(8)取代轮齿,具有磁动力无接触推动特征。
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