[发明专利]一种生产汽车纵梁变截面槽钢的装置及其方法有效
| 申请号: | 200910061110.8 | 申请日: | 2009-03-13 |
| 公开(公告)号: | CN101507983A | 公开(公告)日: | 2009-08-19 |
| 发明(设计)人: | 邓广;万国胜;俞善喜;李烨;熊治民;郭胜鸿;万业成 | 申请(专利权)人: | 武汉钢铁(集团)公司 |
| 主分类号: | B21C23/21 | 分类号: | B21C23/21;B21C23/00;B21C33/00 |
| 代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 | 代理人: | 段姣姣 |
| 地址: | 43008*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 生产 汽车 纵梁变 截面 槽钢 装置 及其 方法 | ||
1.一种生产汽车纵梁变截面槽钢的装置,主要由冷弯轧机(1)、切割机(2)、焊接机(3)、输送辊道(4)组成,其特征在于:在切割机(2)与焊接机(3)之间安装挤压装置(5);所述的挤压装置(5)由:机架(6)、对称安装在机架(6)两侧面的侧定位油缸(7)及对称安装在机架(6)两侧面的变形油缸(8)、装在机架(6)顶部的上定位油缸(9)、连接在机架(6)两侧面之间的固定梁(10)、装在固定梁(10)上并与上定位油缸(9)对称安装下定位油缸(11)、在侧定位油缸(7)及变形油缸(8)及上定位油缸(9)上的分别通过推动杆(12)连接的压板(13)、装在下定位油缸(11)上的连接杆(14)、与连接杆(14)连接的内模(15)、在内模(15)下端连接的导向杆(16)组成。
2.如权利要求1所述的一种生产汽车纵梁变截面槽钢的装置,其特征在于:内模(15)由直线段(17)及变形段(18)组成;变形段(18)有斜边(19),在变形段(18)的斜边(19)处加工台阶(20),在台阶(20)上装有斜缝衬垫(21);变形段(18)的斜度同于槽钢变截面段的斜度。
3.如权利要求1所述的一种生产汽车纵梁变截面槽钢的装置,其特征在于:侧定位油缸(7)上连接的推动杆(12)与压板(13)为刚性连接;变形油缸(8)上通过推动杆(12)连接的压板(13)为自由状态。
4.如权利要求1所述的一种生产汽车纵梁变截面槽钢的装置,其特征在于:上定位油缸(9)上所连接的压板(13)与下定位油缸(11)所连接的内模(15)根据槽钢的开口放置方向进行互换。
5.如权利要求1所述的一种生产汽车纵梁变截面槽钢的装置,其特征在于:在焊接机(3)后的输送辊道(4)上还连接一~二台立面切割机(22)。
6.一种用权利要求1所述的装置生产汽车纵梁变截面槽钢的方法,其步骤:
1)在冷弯轧机(1)上进行冷弯;
2)在切割机(2)上进行槽钢底板切割;
3)采用挤压装置(5)对被加工的汽车纵梁变截面槽钢进行变形,经变形后的两侧面形状要对称,并使预留的焊缝宽度相等;
4)采用焊接机(3)进行焊接;
5)进行定尺切割。
7.如权利要求6所述的一种生产汽车纵梁变截面槽钢的方法,其特征在于:对经焊接后的汽车纵梁变截面槽钢还采用立面切割机(22)进行处理。
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