[发明专利]一种大电流点火系统电喷发动机失火故障发生方法及装置

权利要求书

1.一种大电流点火系统电喷发动机失火故障发生方法，其特征在于：在不改变原发动机点火系统与ECU之间的连接基础上，在电喷发动机点火线圈与ECU之间引出点火信号，将引出的点火信号，接入失火故障发生装置，失火故障发生装置对点火信号进行滤波、整形及光电隔离处理之后得到标准的方波脉冲信号，失火故障模拟装置利用经过处理的点火信号第一次跳变进行计数和失火控制，根据预先设定的失火模式、失火方式、失火率和失火缸来对点火信号进行控制，发出失火控制信号，驱动失火驱动，屏蔽初级点火线圈的点火信号，使初级点火线圈无法充电，进而使次级点火线圈无法产生高压而导致火花塞不能正常点火，从而使发动机产生失火故障。

2.如权利要求1所述的大电流点火系统电喷发动机失火故障发生方法，其特征在于：失火故障发生模拟装置由信号处理模块、信号抗干扰模块、主控模块、失火驱动模块构成，其中信号处理模块对引入的点火信号进行滤波和整形处理产生标准的方波脉冲信号，信号抗干扰模块由一组光电隔离器构成，用于隔离信号处理模块和失火故障驱动模块与失火主控模块，信号处理模块的输入端与发动机点火线圈相互连接，失火故障驱动模块输出端与发动机点火线圈相互连接。

3.如权利要求1所述的大电流点火系统电喷发动机失火故障发生方法，其特征在于：失火故障发生装置的主控系统以IC1点的脉冲信号第一次电平跳边为触发信号来控制输出端输出脉冲信号低电平时间的长短来控制电喷发动机的部分失火、完全失火和连续失火。

4.如权利要求1所述的大电流点火系统电喷发动机失火故障发生方法，其特征在于：失火故障发生装置总共有8路信号处理模块，8路失火驱动，以适应不同气缸数、不同点火方式的电喷发动机来实现指定气缸均匀部分失火、随机部分失火、多缸部分失火和指定气缸均匀完全失火、随机完全失火、多缸完全失火和指定气缸连续失火、多缸连续失火等多种失火模式和失火方式的通用装置。

5.如权利要求1所述的大电流点火系统电喷发动机失火故障发生方法，其失火故障发生装置由信号处理器U1、光电隔离器U2-U3、电阻器R1-R7、三极管G1、电容C1、二极管D1-D2构成，其中：

在发动机点火线圈与ECU之间引出点火信号Ignition，Ignition通过电阻器R4与信号处理器U1的引脚6相接，在R4与信号处理器U1的引脚6之间连接电阻器R5和电容C1，电阻器R5和电容C1的另一端连接信号处理模块U1的引脚1，且与电源负极GND1相接，信号处理器U1的引脚6与信号处理器U1的引脚2相接，信号处理器的引脚6通过二极管D2与信号处理器的引脚4和引脚8相连，且与+12V电源相接，信号处理器引脚5和引脚7悬空；

信号处理器引脚3与光电隔离器U3输入端正相相接，光电隔离器U3输入端的负相通过电阻器R6与电源负极GND1相接，光电隔离器U3输出端的正相与电源正极VCC相接，其输出端的负相通过电阻器R7与电源负极GND2相接；

在光电隔离器U3输出端的负相与电阻器R7之间引出信号IC1，与失火主控制模块输入端相接；

失火主控模块的输出端与光电隔离器U2输入端的负相相接，光电隔离器的输入端的正相通过电阻器R3与电源正极VCC相接；

光电隔离器U2输出端的正相通过电阻器R2与电源正极+24V相接，光电隔离器U2输出端的负相通过电阻器R1与电源正极+12V相接，三极管G1的发射极与电源正极+12V相接，三极管G1的基极与光电隔离器U2输出端的负相相接，三极管G1的集电极与二级管D1的正极相接，二极管的负极与点火信号Ignition相接。