[发明专利]高架单轨运输系统

权利要求书

1.高架单轨运输系统至少包括单轨轨道(01)和车辆(02)，其特征在于，单轨轨道(01)以多个底部具有开口(31)的轨道舱(3)为龙骨，属于单轨轨道(01)的各元件以预定的方式安装组合在一起，车辆(02)沿单轨轨道(01)行驶。

2.如权利要求1所述的高架单轨运输系统，其特征在于，由轨道舱(3)的开口(31)、上壁(32)、左壁(33)、右壁(34)、左下壁(35)、右下壁(36)共同构成的横截面为矩形或等腰梯形，开口(31)沿车辆(02)行驶的纵向(W)保持宽度基本一致，轨道舱(3)由金属材料或/和复合材料制成。

3.如权利要求1至2之一所述的高架单轨运输系统，其特征在于，在轨道舱(3)左壁(33)的外表面设置有壳层(330)，在轨道舱(3)右壁(34)的外表面设置有壳层(340)，壳层(330)(340)覆盖相邻轨道舱(3)之间的对接处(K3)；

在轨道舱(3)左下壁(35)的内表面设置有壳层(350)，在轨道舱(3)右下壁(36)的内表面设置有壳层(360)，壳层(350)(360)覆盖相邻轨道舱(3)之间的对接处(K3)；

壳层(330)(340)(350)(360)由金属材料或/和复合材料制成。

4.如权利要求1至3之一所述的高架轨道运输系统，其特征在于，在单轨轨道(01)上方设置弧形的承重索(03)，通过多条吊索(05)连接单轨轨道(01)和弧形的承重索(01)构成悬索结构；或在单轨轨道(01)上方设置拱形的承重梁(04)，通过多条吊索(05)连接单轨轨道(01)和拱形的承重梁(04)构成悬索结构。

5.如权利要求1至4之一所述的高架轨道运输系统，其特征在于，在停靠车辆(02)的站台处，依次相连的进站分段(011)、靠站分段(012)、出站分段(013)是同属单轨轨道(01)的一部分，进站分段(011)和出站分段(013)的高程均低于靠站分段(012)，即满足，当车辆(02)沿单轨轨道(01)进站时车辆(02)的重力势能增加，当车辆(02)沿单轨轨道(01)出站时车辆(02)的重力势能减少。

6.如权利要求1至5之一所述的高架单轨运输系统，其特征在于，在轨道舱(3)内部的左侧具有多个成一排设置的绕组基座(1)，在轨道舱(3)内部的右侧具有多个成一排设置的绕组基座(2)；

绕组基座(1)内侧具有多个垂直于纵向(W)的、相互基本等间隔(E)的槽(11)和齿(12)，绕组基座(2)内侧具有多个垂直于纵向(W)的、相互基本等间隔(E)的槽(21)和齿(22)，绕组基座(1)的内侧与绕组基座(2)的内侧彼此相对，绕组基座(1)和绕组基座(2)相互位置关系满足，一个槽(11)与对面一个齿(22)之间的几何中心连线(X1)基本垂直于纵向(W)，一个齿(12)与对面一个槽(21)之间的几何中心连线(X2)基本垂直于纵向(W)；

两条直线电机电缆(13、14)被设置于左侧的同一排绕组基座(1)上，两条直线电机电缆(13、14)，其成曲折形绕成绕组(7)并部分地设置于槽(11)中，其中绕组(7)具有以长度(F)设置的绕组节(7.13、7.14)；

两条直线电机电缆(23、24)被设置于右侧的同一排绕组基座(2)上，两条直线电机电缆(23、24)，其成曲折形绕成绕组(7)并部分地设置于槽(21)中，其中绕组(7)具有以长度(F)设置的绕组节(7.23、7.24)；

长度(F)是间隔(E)的两倍。