[发明专利]变压器中拉板和夹件的连接结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种变压器，尤其涉及该变压器中拉板的结构。

背景技术

变压器的上夹件和下夹件是通过铁心柱的拉板连接的，拉板位于铁心表面，在线圈内部。

由图1A、图1B、图1C、图1D可见：拉板1处于绕组漏磁场的辐向流过的位置，辐向漏磁场在拉板中感应出涡流引起损耗，甚至可能发生局部过热。为了降低拉板中的涡流损耗，拉板在纵向开槽11；拉板开槽以后通过分隔开的每一部分的辐向磁通减少了，其感应电动势减少了，而涡流回路长度几乎没有变化，因此涡流密度降低了，损耗也降低，将少了发生局部过热的可能性。

在起吊过程中，拉板起承受器身重量的作用。根据器身(包括铁心，绕组，夹件)的重量，拉板材料可以是普通的钢材或高强度钢材。

现有技术中为了使拉板1能起到承受器身的重量的作用，就要把拉板和夹件2连接在一起，一般是采用在夹件2上开孔21和拉板1上焊装轴12的结构使拉板1和夹件2连接在一起。

由于拉板位于铁心表面，在线圈内部，线圈与铁心之间的间隙很小。这样在组装变压器时拉板上的轴会影响到线圈的套装，使变压器组装无法顺利进行，给组装人员带来的很多不方便。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供了一种变压器中拉板和夹件的连接结构，旨在解决上述的问题。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明包括：位于铁心表面、在线圈内部的拉板以及与拉板相接的夹件；在所述的拉板和夹件相接处包括：拉板上的孔以及夹件上的轴。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：便于变压器的线圈套装，给组装人带来很多方便，节约了很多的时间。

附图说明

图1A是现有技术中采用有轴拉板的变压器结构示意图；

图1B是图1A中A-A向视图；

图1C是图1A中拉板结构示意图；

图1D是图1C转90°示意图；

图2A是采用本发明的变压器结构示意图；

图2B是图2A中B-B向视图；

图2C是图2A中拉板结构示意图；

图2D是图2C转90°示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

由图2A、图2B、图2C、图2D可见：本发明包括：位于铁心表面、在线圈内部的拉板10以及与拉板10相接的夹件20；在所述的拉板10和夹件20相接处包括：拉板10上的孔101以及夹件20上的轴201。

本发明把原来在拉板上焊的轴改焊在夹件上，把原来夹件上开的孔改在拉板上。这样的结构同样使夹件和拉板连接在一起，变压器在起吊时拉板也同样起到承受器身重量的作用。

因为拉板处于绕组漏磁场的辐向流过的位置，辐向漏磁场在拉板中感应出涡流引起损耗，甚至可能发生局部过热。为了降低拉板中的涡流损耗，拉板在纵向开槽。所以改进时本发明为了降低拉板中的涡流损耗，不去变动拉板上的槽口，只把拉板上的轴改焊在夹件上，这样的结构同样能使变压器在起吊时拉板能承受器身重量的作用，又便于变压器的线圈套装，给组装人带来很多方便，节约了很多的时间。