[发明专利]一种路面交通导航系统及导航路线生成方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种路面交通导航系统及导航路线生成方法，尤其涉及一种城市路面交通导航系统及导航路线生成方法。

背景技术

随着汽车的普及，道路拥堵已成为人们逐渐关注的问题。据资料显示，美国全国每年因交通堵车所浪费的汽油和时间对美国造成的经济方面的损失高达680亿美元，北京也陷入了“拥有最宽阔的马路，也拥有最宽阔的‘停车场’”的困境，严重影响了城市的运转效率。

在生活节奏日益加快的今天，人们驾车出行时越来越看重的是到达目的地所需花费的时间，现实中因为季节气候、突发事故、路面施工等等高度不确定因素的影响，单纯根据电子地图导航系统得到的最短路径往往并不能够引导用户避开拥堵地段，不是真正意义上的最佳路线。

专利200810041079公布了一种动态路况信息生成及导航系统，能够根据出发时出发点和目的地之间的实时路况信息、预测路况信息、默认路况信息和电子地图进行模拟计算给出路线方案，然而这样的导航系统是针对出发时的路况和历史经验估算得到的路线选择，与行进中的实时路况不是完全一致的，如果用户在出发后其导航路线上的某路段因突发情况引起堵塞，用户车辆在不知情的情况下进入此类路段时往往很难调头离开，此时导航系统虽然会因为实际行驶时间与预计时间的偏差超出规定范围而重新计算导航路线，但此路线修定是在用户陷入交通拥堵后作出的补救措施，不能引导用户在拥堵地段前就避开该路段，会浪费用户的时间，当大量车辆在不知情的情况下驶入拥堵地段时，会造成更大的堵塞，甚至影响周围路段的交通。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种根据前方道路的短期交通流情况提供并不断滚动更新的导航路线生成方法及导航系统。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种路面交通导航系统，其特征在于：所述导航系统包括路面交通监视系统、信息处理中心、智能终端，其中：

路面交通监视系统由若干监视器组成，遍布于各个路段，监视所在路段的路面即时交通情况，包括路段上行驶的车辆数、是否有交通意外、突发事件，并定时刷新信息处理中心中存储的此部分路面交通信息；

信息处理中心内存储有处于路面交通监视系统内所有路段和节点的地图、车辆信息及其它交通信息，在接收到智能终端的请求后根据用户车辆ID反馈针对特定用户的实时路况信息；

用户在智能终端上输入导航请求，包括目的地、预计在路程中花费的时间time，智能终端向信息处理中心要求获得即时路况信息，并根据信息处理中心反馈的信息生成导航路线显示给用户；

在初次生成导航路线后，智能终端还自动定时向信息处理中心发出请求获得最近的路况信息，并根据信息处理中心内由路面交通监视系统不断刷新的即时路况定时滚动更新导航路线。

我们把处于监视系统内的路面交通网看成一张由若干节点和路段组成的无向图，其中，路与路的交点即是节点，交点之间的某条路的一部分即是路段。路面交通监视系统监视所在路段的路面交通情况，并每隔一个较短时间(例如5～15分钟)刷新信息处理中心中存储的此部分路面交通信息，保证信息处理中心内存储的路面交通信息最新。

信息处理中心内存储有处于监视系统内所有路段和节点的地图、车辆信息及交通信息，包括：

①每个路段的长度lenth和车道数、路段上行驶的当前车辆数，节点的名称及位置；

②所有带有导航系统车辆的ID信息，包括车牌号、车种、载重、排量；

③某路段对通过车辆的限制(如：单向行驶、对本地车/外地车的限制、车种、载重、排量、日期为单/双号时对车牌号的限制)；

④某路段的一部分/全部车道因为路面施工、交通意外、交通管制、突发事件不能使用。

其中，有些信息对路况的约束是长期的，如路段的长度和宽度、单向行驶、对本地车/外地车的限制、车种、载重，这部分信息可以视作一个静态的数据组长期存储在信息处理中心内，确实发生变化的时候再对信息处理中心内的资料进行修改；

有些信息对路况的约束是有时间段的，如某路段在单、双号对车牌号的限制、某路段的一部分/全部车道路面施工、交通管制，这部分的信息存储时可以设置有效期限参数，例如“日期为单/双号时对车牌尾数为单/双有效”、“有效期30天”，这部分信息在读取时须考虑其是否在有效期内；

还有些信息对路况的约束是突发的、暂时的，如某路段的一部分/全部车道因为交通意外、突发事件不能使用、路段上行驶的当前车辆数，这部分可以由路面交通监视系统对信息处理中心的存储信息滚动刷新。