[发明专利]单杆移动倾摆型公交电车受电弓

权利要求书

1.一种单杆移动倾摆型公交电车受电弓，包括：底架(1)、导电弓体(2)、绝缘体(3)，其特征在于，还包括：导轨架(4)、摆动驱动装置(5)、弓顶杆(6)、移弓驱动装置(7)，摆动驱动装置(5)对应位于公交电车(8)的车顶上或者公交电车候车站(9)的站棚上，摆动驱动装置(5)位于底架(1)上，摆动驱动装置(5)的动力输出端连接导轨架(4)的一端(10)，对应导轨架(4)的另一端(11)铰接支承在底架(1)上，导轨架(4)上设有弓顶杆(6)和移弓驱动装置(7)，移弓驱动装置(7)的动力输出端连接弓顶杆(6)，弓顶杆(6)由移弓驱动装置(7)作用、受导轨架(4)的约束并导向可沿导轨架(4)做垂直于公交电车(8)行驶方向的横侧向移动，伸出或缩回公交电车(8)的车顶或者公交电车候车站(9)的站棚顶，导电弓体(2)的两端或一端弯曲制作成数个S形结构(14)，或者导电弓体(2)的两端或一端连接弹簧(15)，或者导电弓体(2)的一端弯曲制作成数个S形结构(14)而另一端连接弹簧(15)，两根或两组导电弓体(2)分别通过绝缘体(3)支承在弓顶杆(6)的下部，互相绝缘形成双受电体，导电弓体(2)电气联接公交电车(8)的车载蓄电控制装置或/和公交电车(8)的充电装置，或者导电弓体(2)电气联接供电端电源，导轨架(4)、移弓驱动装置(7)、弓顶杆(6)连同导电弓体(2)在摆动驱动装置(5)的作用下绕导轨架(4)的铰接支承端(11)摆动升降，两根或两组导电弓体(2)分别靠向并紧密接触双馈电导线或双导线(12)受电。

2.根据权利要求1所述的单杆移动倾摆型公交电车受电弓，其特征是，两根或两组导电弓体(2)各自的长度均小于其安装位置的中心连线之距离。