[发明专利]移动双箱电动吊具的中间吊点装置

说明书

技术领域

本发明涉及集装箱起重机的移动双箱电动吊具。

背景技术

传统的移动双箱吊具的中间吊点装置采用的是液压油缸驱动，存在诸多缺点。首先，由于液压系统的泄漏等问题，造成吊具在使用中故障率较高。其次，液压油缸驱动速度慢，不能够快速的切换工位。再次，油缸的泄漏等会污染环境。因此，亟需一种故障率低，能够快速切换工位，更加环保的中间吊点装置。

发明内容

本发明的目的是采用减速电机作为移动双箱电动吊具的中间吊点装置的驱动力，控制双箱吊具的单箱和双箱工况的快速切换，解决了传统液压双箱吊具的故障率高、电能浪费和污染环境等缺点，并简化了吊具结构。

为达到上述目的，本发明提供了一种新型的用于移动双箱电动吊具的中间吊点装置。

在一个实施例中，该中间吊点装置包括中部转销箱、减速电机、转动轴、转动板、气液缓冲器、具有导轨的移动架，其中气液缓冲器的一端通过转动轴与转动板相连，气液缓冲器的另一端与中部转销箱相连。

该减速电机输出动力选择性地带动转动板正向或反向地转动；转动板通过转动轴带动气液缓冲器；气液缓冲器带动该中部转销箱在移动架的导轨上向下或向上滑动。中部转销箱向下滑动即表示参与起吊工作，可以吊双箱；中部转销箱向上滑动即表示不参与起吊工作，只能吊单箱。

当吊具起吊双箱时，减速电机输出动力带动转动板正向转动；转动板通过转动轴带动气液缓冲器向下运动；气液缓冲器带动中部转销箱在移动架的导轨上向下滑动，其下降的位移通过感应限位器来反馈控制，使得中部转销箱下降从而参与起吊工作；

当吊具起吊单箱时，减速电机输出动力带动转动板反相转动；转动板通过转动轴带动气液缓冲器向上运动；气液缓冲器带动中部转销箱在移动架的导轨上向上滑动，其上升的位移通过感应限位器来反馈控制，使得中部转销箱上升从而不参与起吊工作。

附图说明

图1为根据本发明的一个实施例的移动双箱电动吊具中间吊点装置的主视图；

图2为根据本发明的一个实施例的移动双箱电动吊具中间吊点装置的侧视图；以及

图3为图2中的K向视图。

具体实施方式

图1和图2分别为根据本发明的一个实施例的移动双箱电动吊具的中间吊点装置的主视图和俯视图。在一个实施例中，电动移动双箱的中间吊点装置包括：转动板1、转动轴2、减速电机3、气液缓冲器4、中部转销箱5、移动架6、导轨7、下降限位器8、上升限位器9、限位感应板10。转动板1和气液缓冲器4通过转动轴2连接，气液缓冲器4的另一端与中部转销箱5连接。转销箱5通过导轨7固定在移动架6上。下降限位器8固定在移动架6上，上升限位器9固定在转销箱5上，限位感应板10固定在移动架6上。

图3为图2中的K向视图。图中示出了导轨7的一种结构。

双箱吊具具有两个工作状态，即单箱和双箱两种工况。在吊具起吊单箱时，该中间吊点装置处于非工作状态；在吊具起吊双箱时，该中间吊点装置处于工作状态。本发明的一个优点是，减速电机能控制双箱吊具的单箱和双箱工况的快速切换，同时由于采用电力制动，降低了双箱吊具的故障率，并且使吊具的使用更加环保。

以下对本发明的中间吊点装置的工作情况进行描述。

当吊具起吊双箱时，减速电机3正向输出动力带动转动板1的转动，转动板1通过转动轴2带动气液缓冲器4的直线向下运动。气液缓冲器4带动中部转销箱5在移动架6的导轨7上滑动，从而实现中部转销箱5的下降，来参与双箱的起吊工作，即处于工作状态。其下降的位移通过下降感应限位器8感应转动轴2进行反馈控制。图1、图2中的右部转销箱为吊具双箱工作时，下降后参与起吊时的状态。

当吊具起吊单箱时，减速电机3采用电力制动并且通过卡板保持转销箱5处于高位，不参与起吊工作，即处于非工作状态。具体地，减速电机3反向输出动力带动转动板1的转动，转动板1通过转动轴2带动气液缓冲器4的向上运动，从而带动中部转销箱5在导轨7的向上滑动，实现中部转销箱5的上升，使其处于非工作状态。其上升位移通过上升感应限位器9感应固定在移动架6上的感应板10进行反馈控制。图1、图2中的左部转销箱为吊具单箱工作时，上升后不参与起吊的状态。

虽然本发明已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术7人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，在没有脱离本发明精神的情况下还可作出各种等效的变化或替换，因此，只要在本发明的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请的权利要求书的范围内。