[发明专利]一种飞艇用函道结构无效
申请号: | 200910050201.1 | 申请日: | 2009-04-28 |
公开(公告)号: | CN101875397A | 公开(公告)日: | 2010-11-03 |
发明(设计)人: | 龙武智;廖泽邦;李军 | 申请(专利权)人: | 同济大学 |
主分类号: | B64B1/06 | 分类号: | B64B1/06;B64B1/12 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 赵志远 |
地址: | 200092 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞艇 用函道 结构 | ||
1.一种飞艇用函道结构,其特征在于,包括控制杆、以及可通过控制杆转动的数片导流片,所述的控制杆与数片导流片传动连接,所述的数片导流片由下至上斜向阵列。
2.根据权利要求1所述的一种飞艇用函道结构,其特征在于,所述的导流片的截面呈弧形。
3.根据权利要求2所述的一种飞艇用函道结构,其特征在于,所述的导流片的弧度为30~90°。
4.根据权利要求2或3所述的一种飞艇用函道结构,其特征在于,所述的数片导流片斜向阵列的方向与水平面之间的夹角θ为20~90°。
5.根据权利要求4所述的一种飞艇用函道结构,其特征在于,所述的导流片的圆弧半径r、函道高度h以及导流片的个数n之间的关系为:
6.根据权利要求1或5所述的一种飞艇用函道结构,其特征在于,所述的数片导流片在飞艇巡航飞行时,呈水平状态,构成水平的气流函道,此时没有改变气流通过导流片后的方向,气流产生水平方向的推进力,飞艇获得向前的速度。
7.根据权利要求6所述的一种飞艇用函道结构,其特征在于,所述的数片导流片在飞艇需要在控制悬停时,由控制杆将其拉到竖直状态,此时气流通过导流片后转向,构成“L”型的气流函道,产生向上的推力,飞艇获得额外的升力,飞艇处于悬浮状态。
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