[发明专利]变排量旋转斜盘压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及汽车空调压缩机，尤其是涉及变排量旋转斜盘压缩机。

背景技术

一种变排量旋转斜盘压缩机的空调制冷系统是通过出风口向车厢内释放冷气以改变车厢内的制冷状况。当车厢内温度上升或热负荷增加时，压缩机后壳体上的控制阀通过调节来提高气缸体内的压力，通过气缸体内的压力升高，从而使斜盘的摇摆角度增大，这样一来，使通过连接滑履的活塞往复运动的行程增大，而整个压缩机的排量增大；反之，则减小压缩机的排量。上述过程是由以下结构实现的：现有的变排量旋转斜盘压缩机是由车用发动机或外部驱动装置通过压缩机的离合器带动其主轴，主轴带动与主轴过盈配合的转臂，转臂通过销轴机构带动斜盘，而滑履置于斜盘的两侧面上，也置于活塞的裙部内座表面上，因此滑履采用高级合金工具钢制成并经热处理，滑履将斜盘的旋转运动转换成活塞的直线往复运动。因此，斜盘与滑履相接处的表面必面具有较好的耐磨性、疲劳性、抗咬合性、滑滑性，这样才能确保滑履在斜盘上进行平稳的线性运动。而现有的变排量旋转斜盘压缩机的斜盘基底材料是铸铁或铜，而铸铁材料的斜盘都需采用表面处理来提高斜盘两侧面的耐磨性、抗疲劳性，但这种材料加工困难、费工时，而且重量较大；铜质材料的斜盘虽然具有较好的耐磨性，很容易保证表面粗糙度而避免了表面处理，但铜质斜盘加工复杂、成本高，重量亦较大；因此无论是铸铁还是铜质斜盘都使压缩机整机的成本增加。

发明内容

为解决现有技术的上述问题，本发明提供了一种变排量旋转斜盘压缩机，其中斜盘的接触滑动表面具有良好的耐磨性、抗疲劳性和抗咬合性，同时重量轻、铸造性能好、加工容易、经济性好。

为实现这一目的，本发明提供了一种变排量旋转斜盘压缩机，包括前壳体，气缸体以及后壳体，一主轴穿入所述前壳体和所述气缸体所构成的曲柄腔中；所述主轴上配合有转臂，一斜盘套设在所述主轴上并随所述主轴转动且可沿所述主轴的纵轴线滑动；所述转臂藉由一销轴机构连接所述斜盘；在所述斜盘的两侧面上分别设有滑履，所述气缸体的活塞孔中的活塞通过所述滑履连接于所述斜盘，所述斜盘随所述主轴转动而带动所述活塞在活塞孔中作往复运动；其特征在于，所述斜盘的基底采用铝合金材料锻造制成，所述斜盘的基底外表面包括润滑层、氧化铝膜层以及封闭层。

较佳地，所述封闭层由纳米级减摩剂构成。

较佳地，所述润滑层由含有润滑成份的溶剂构成。

较佳地，所述转臂过盈配合在所述主轴上。

较佳地，在所述后壳体中设有控制阀。

较佳地，制成所述斜盘基底的铝合金为含硅铝合金材料。

较佳地，制成所述斜盘基底的铝合金为高硅铝合金材料。

与现有技术相比，本发明的变排量旋转斜盘压缩机具有由铝合金材料锻造成的斜盘基底，并且在其外表面设置润滑层、氧化铝膜层以及封闭层，可以使本发明的斜盘一方面具有足够的强度，同时具有所需的润滑性、耐磨性、抗腐蚀性，从而确保滑履在斜盘表面上进行平稳的旋转运动，从而提高压缩机整机的工作性能、经济性，且减轻了整机的重量。

附图的简要说明

以下参照附图，对本发明的优选实施例作出详细描述以便清楚地说明本发明的构思及特点，其中：

图1所示是本发明变排量旋转斜盘压缩机截面图；以及

图2A，图2B是图1所示压缩机的斜盘立体示意图和截面图，其中经局部剖视示出了斜盘表面构造。

具体实施方式

图1所示是本发明变排量旋转斜盘压缩机截面图；以及图2A，2B是图1所示压缩机的斜盘的立体示意图和截面图，其中经局部剖视示出了斜盘的表面构造。如图所示，本发明的变排量旋转斜盘压缩机包括前壳体1，气缸体2以及后壳体3，一主轴4穿入前壳体1和气缸体2所构成的曲柄腔5中。主轴4上配合有转臂6，转臂6是过盈配合在主轴4上的以随主轴4的转动而转动。斜盘7套设在主轴4上并随主轴转动且可沿主轴4的纵轴线滑动。转臂6藉由一销轴机构8连接斜盘7。在斜盘7的两侧面上分别设有滑履9，气缸体2的活塞孔中的活塞10通过滑履9连接于斜盘7，斜盘7随主轴4转动而带动活塞10在活塞孔中作往复运动。此外，在后壳体3还设有控制阀11。

在本发明中，斜盘7的基底采用铝合金材料锻造制成，其中铝合金材料可以是含硅铝合金，例如是高硅铝合金；利用锻造加工是对铝合金坯料施加压力，使其产生塑性变形以具有所需的机械性能。通过锻造能够消除铝合金在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时又保存了完整的金属流线以使斜盘的强度能满足压缩机的工作性能要求。