[发明专利]一种高粘度沥青间断级配的应力吸收承载复合结构

说明书

技术领域

本发明属于道路工程技术领域，具体涉及一种道路工程中所用的应力吸收承载复合结构，具体解决旧水泥混凝土路面铺装沥青混合料面层时的反射裂缝问题。

背景技术

水泥路面经过一段时间的使用，会出现不同程度的损块。在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层(“白加黑”)，可提高水泥路面的使用功能，改善路面的平整度，为工程上常用的解决方案。但在水泥混凝土板块水平方向的收缩或位移造成的拉伸作用，或面层底部的弯拉应力，或在交通荷载作用下的水泥板块接缝(裂缝)处的竖向剪切应力，均会在沥青混凝土面层产生反射裂缝，影响沥青面层的使用寿命，在低温情况下的破坏尤其显著。

为有效防止、延缓、减少反射裂缝的出现，工程上一般采用较厚的(如15cm以上)的沥青加铺层，但这对城市道路(即路面标高限制的路段)的工程造成困难，且成本较高。同样城市道路由于地下管线等原因，也不适宜使用水泥板块破碎等方法。

近年出现水泥混凝土板与沥青混合料面层间设置反射裂缝应力吸收结构层的处理方法，如美国某公司的“Strata”，但其本身的承载能力受到质疑。在重交通的作用下，“Strata”会产生变形，应力吸收性能极快衰减。

本发明提出一种双层复合的应力吸收承载结构形式，采用特殊的沥青混合料，达到长时间防止、延缓反射裂缝的作用。

发明内容

本发明的目的在于提出一种能有效防止、延缓反射裂缝出现的道路工程用的应力吸收承载层结构。

本发明提出一种双层复合的应力吸收承载结构形式，该复合结构为双层高粘度沥青混合料应力吸收承载结构层复合，下层为高粘度沥青间断密实级配混合料(HVDM，High-Viscosity Dense-graded asphalt Mixture)，上层为高粘度沥青间断半开级配混合料(HVSOM，High-Viscosity Semi-Open-graded asphalt Mixture)。见附图1。

下层高粘度沥青密实级配混合料(HVDM)空隙率为1～4％，由集料、填料、聚合物纤维、高粘度改性沥青组成。高粘度改性沥青使用量为下层混合料总质量的8～12％。集料与填料级配见下表。

  筛孔(mm)  16  13.2  9.5  4.75  2.36  1.18  0.6  0.3  0.15  0.075  通过率(％)  100  85～100  53～72  49～67  44～61  28～42  21～31  17～25  13～21  12～18