[发明专利]防窜油的安全机油泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机润滑系统的机油泵，特别是一种节能环保的防窜油的安全机油泵。

背景技术

现有与发动机配套的带安全阀机油泵，其上只设有一个安全阀，用以控制机油泵的安全压力，其虽然可以防止机油泵及油道和过滤器的破裂，但是其还存在以下不足之处：在寒冷、飞车等特珠情况时，车辆发动机的机油管道内的压力将会升高，这种带安全阀机油泵不能保证整个机油油路系统的压力稳定，当主油道循环油路中的油压偏高时，会使机油窜入燃烧室燃烧，这样既浪费了机油，又污染了环境。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种防窜油的安全机油泵，其可以避免发动机机油主油道油压过高而造成管道和滤清器的破裂，其还能控制和稳定发动机机油主油道循环油路的机油压力以防止机油窜入燃烧窒，并可以降低能耗、减少功率损失、减少机油耗量、降低对环境的污染。

本发明的技术方案是：一种防窜油的安全机油泵，其包括泵体、泵盖、安全阀和调节阀；安全阀包括安全阀柱塞、安全阀弹簧和安全阀螺塞，安全阀柱塞和安全阀弹簧通过安全阀螺塞安装在泵盖所开的安全阀孔中；调节阀设在出油腔和进油腔之间，调节阀可以通过与发动机主油道连通的空腔内的压力油来控制通断，以沟通或者阻断出油腔和进油腔。

本发明进一步的技术方案是：所述的调节阀包括调节阀柱塞、调节阀弹簧和调节阀螺塞，调节阀柱塞和调节阀弹簧通过调节阀螺塞安装在泵体所开的调节阀孔内，调节阀柱塞中部设有环形槽，调节阀开启时其调节阀柱塞的环形槽能沟通出油腔和进油腔。

本发明与现有技术相比具有如下特点：本发明由于采用安全阀和调节阀双重阀结构，能够在保证机油泵以及管道和过滤器安全的基础上，提高了主油道循环油路中油压的稳定性，防止发动机意外而产生油压过高冲击的缓冲保护作用，同时，还可以减少机油因压力高而窜入燃烧室燃烧，减少环境污染；当发动机主油道机油压力过高时，调节阀就会沟通出油腔和进油腔，将机油泵过高压力油流向进油腔，从而减小机油泵出油口流量及压力，进而稳定主油道的机油压力，而且还可以降低机油泵的功率消耗，提高整过润滑系统的安全性、可靠性和延长发动机的使用寿命。

以下结合附图和具体实施方式对本发明的详细结构作进一步描述。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图。

具体实施方式

实施例  如图1-2所示：一种防窜油的安全机油泵，其包括泵体1、泵盖2、安全阀3和调节阀4；安全阀3包括安全阀柱塞31、安全阀弹簧32和安全阀螺塞33，安全阀柱塞31和安全阀弹簧32通过安全阀螺塞33安装在泵盖2所开的安全阀孔中，当出油腔51的油压升高到一定压力时，安全阀3开启，出油腔51中的部分机油就泄到与油底壳相连通的空腔52中，从而可以防止出油腔51的压力过高造成机油泵及主油道和过滤器的破裂；调节阀4包括调节阀柱塞41、调节阀弹簧42和调节阀螺塞43，调节阀柱塞41和调节阀弹簧42通过调节阀螺塞43安装在泵体1所开的调节阀孔内，调节阀柱塞41中部设有环形槽411，与调节阀柱塞41的端面412毗邻的空腔54跟发动机机油主油道连通，空腔54内的一定压力油作用在调节阀柱塞41的端面412上以推动调节阀柱塞41移动压缩调节阀弹簧42后，环形槽411能沟通出油腔51和进油腔53。

调节阀4的工作原理：当发动机主油道机油压力过高时，与发动机主油道连通的空腔54内的压力油将作用在调节阀4的端面412上，推动调节阀柱塞41向调节阀螺塞43方向移动，这时调节阀柱塞41中部的环形槽411能沟通出油腔51和进油腔53，机油泵的出油腔51过高压力的压力油就会流向进油腔53，以减小机油泵出油腔51出油口机油的流量及压力，稳定发动机主油道的机油压力，从而可以防止因主油道循环油路中的油压偏高时使机油窜入燃烧室；调节阀4稳定了主油道的机油压力还可以降低机油泵的功率消耗、提高整个润滑系统的安全性、可靠性和延长发动机的使用寿命。

本发明不局限于上述的具体结构，只要是在出油腔51和进油腔53之间设计一个调节阀4并通过与发动机主油道连通的空腔54内的压力油来控制调节阀4开启的机油泵就落在本发明的保护范围之内。