[发明专利]电气化高速铁路负序与谐波综合补偿系统的控制方法

权利要求书

1.一种电气化高速铁路负序与谐波综合补偿系统的控制方法，包括以下步骤：

1)对a相电压进行锁相环检测，产生与a相电压同步的单位余弦信号cosωt和与b相电压同步的单位余弦信号cos(ωt-π/3)，ω为基波角频率；

2)单位余弦信号cosωt与a相负载电流I_aL相乘得到a相的瞬时有功电流，单位余弦信号cos(ωt-π/3)与b相负载电流I_bL相乘得到b相的瞬时有功电流，a相的瞬时有功电流和b相的瞬时有功电流相加得到两相的瞬时有功电流之和；

3)两相的瞬时有功电流之和经过低通滤波器得到其直流分量，其直流分量在数值上等于两相基波有功电流峰值的平均值；

4)经低通滤波得到的直流分量乘以一个系数K，得到两相基波有功电流峰值平均值的调整量，K值由负序补偿指标计算得到，取值在1～2之间，与RPC转移的有功电流大小成线性关系；

5)两相基波有功电流峰值平均值的调整量分别与单位余弦信号cosωt和cos(ωt-π/3)相乘得到两相电流的平均基波有功电流交流量；

6)再将a相负载电流I_aL减去a相电流的平均基波有功电流交流量，b相负载电流I_bL减去b相电流的平均基波有功电流交流量，即得到a、b相负序谐波综合补偿电流参考量值I_ar和I_br；

7)对铁路功率调节器RPC中连接至有机车运行的供电臂侧变流器x进行电流控制，将变流器x所在相负序谐波综合补偿电流参考量值乘以铁路功率调节器RPC中降压变压器的变比K_t，得到铁路功率调节器RPC变流器输出的电流参考值，此电流参考值与被控变流器实际输出电流的比较误差被送到滞环比较器产生变流器x开关器件的触发脉冲，使变流器输出电流跟踪补偿电流；

8)在确定对其中一变流器x采取电流控制的同时，对铁路功率调节器RPC中连接至没有机车运行的供电臂侧另一变流器y采取直流侧电压控制，直流侧电压参考值与检测到的直流侧电压反馈值的比较误差，经过PI调节器后，与变流器y所在相电压信号同步的单位余弦信号信号相乘，y＝a或b，得到变流器输出电流参考值I′_yr，电流参考值I′_yr与变流器输出电流的比较误差被送到滞环比较器产生变流器y开关器件的触发脉冲，实现直流侧电压稳定控制和变流器y的电流控制。