[发明专利]车载空调故障检测系统及其检测方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，特别涉及到汽车空调故障的检测系统及其检测方法。

背景技术

汽车的空调如果发生故障，不仅会影响空调系统的制冷效果，还会增加能耗，若此时不及时维修，还会造成空调的进一步损坏，加大后期的维修费用。目前的汽车空调没有自己检测故障的功能，不能及时提醒驾乘人员对发生故障的空调进行检查，人们只能依靠直观感觉来判断汽车空调是否发生故障，而一旦人们发觉空调发生故障时，都是空调故障比较严重的阶段了，维修费用较高；另外，空调也不能提供故障的具体信息给维修人员，具体故障需要维修人员采用专用的压力测试仪器来进行检测，既费时又费力。

发明内容

本发明的第一个目的是提出一种能够时刻检测空调运行状况，在空调发生故障时能及时向驾乘人员提示故障信息的车载空调故障检测系统。

本发明的车载空调故障检测系统包括一个信息处理单元和分别安装在空调高压端和低压端的两个压力传感器，所述两个压力传感器通过模数转换单元与信息处理单元连接，所述信息处理单元还连接有用于预存储空调正常运行信息及故障信息的信息存储单元、用于向驾乘人员提示故障信息的故障提示单元、用于反映发动机运行情况的发动机转速检测单元和用于反映空调是否运行的空调压缩机转速检测单元。

为了能够在空调未运行时也可以检测空调故障，及时发现空调故障并提示驾乘人员，所述信息处理单元还连接有用于计时的计时单元。空调压缩机停止运转一段时间之后(例如一个小时)，空调高压端、低压端的压力应基本相同，这样通过计时单元的计时可以检测空调压缩机停止运转一段时间之后的压力差，从而在空调未运行时判断出空调是否发生故障。

为节约空间和减少布线难度，上述信息处理单元、模数转换单元、信息存储单元和计时单元最好集成在汽车的空调控制器内。

为更好地向驾乘人员提示故障信息，上述故障提示单元最好为安装在驾驶室内的显示屏，不仅可以提示空调发生故障，还可以提示具体的故障信息，以便于维修人员进行参考。

本发明的第二个目的是提出上述车载空调故障检测系统的检测方法。

当车载空调故障检测系统的信息处理单元未连接有用于计时的计时单元时，其检测步骤如下：

A：信息处理单元通过参考空调压缩机转速检测单元采集的空调压缩机转速信息判断空调是否运行；

B：在空调运行时，信息处理单元通过压力传感器采集空调高压端和低压端的实际压力信息；通过发动机转速检测单元采集发动机转速信息；

C：信息处理单元将B步骤中采集到的空调高压端和低压端的实际压力信息与信息存储单元中预存储的在同一发动机转速下的空调高压端和低压端的正常压力信息进行对比，当空调高压端和低压端的实际压力信息超出正常范围时，信息处理单元将空调高压端和低压端的实际压力信息与信息存储单元中预存储的故障信息进行对比，判断出故障类型，并通过故障提示单元向驾乘人员提示故障信息。

当车载空调故障检测系统的信息处理单元连接有用于计时的计时单元时，其检测步骤如下：

A：信息处理单元通过参考空调压缩机转速检测单元采集的空调压缩机转速信息判断空调是否运行；

B：在空调停止运行时，信息处理单元控制计时单元开始计时，在预设的计时时间后通过压力传感器采集空调高压端和低压端的实际压力信息，并与信息存储单元中预存储的空调不运转时的高压端和低压端的正常压力信息进行对比，当空调高压端和低压端的实际压力信息超出正常范围时，信息处理单元将空调高压端和低压端的实际压力信息与信息存储单元中预存储的故障信息进行对比，判断出故障类型，并通过故障提示单元向驾乘人员提示故障信息；

C：在空调运行时，信息处理单元通过压力传感器采集空调高压端和低压端的实际压力信息，通过发动机转速检测单元采集发动机转速信息，并与信息存储单元中预存储的在同一发动机转速下的空调高压端和低压端的正常压力信息进行对比，当空调高压端和低压端的实际压力信息超出正常范围时，信息处理单元将空调高压端和低压端的实际压力信息与信息存储单元中预存储的故障信息进行对比，判断出故障类型，并通过故障提示单元向驾乘人员提示故障信息。

在上述B步骤中，当空调高压端、低压端的压力有较大压差时，信息处理单元通过故障提示单元提示空调有堵塞故障；当高压端、低压端的压力基本相同但低于正常压力范围时，信息处理单元通过故障提示单元提示空调有泄露故障。