[发明专利]一种汽车停车后的空调装置

说明书

技术领域：

本发明涉及一种汽车空调装置，特别是一种汽车停车后的空调装置，属于汽车排气能量再利用的技术领域，还适于其他环境工作的内燃机能量再利用领域。

背景技术：

时代在发展，科学在前进！和平盛世，人们的生活水平日益提高！汽车已经成为普通老百姓的交通工具，因此对汽车的性能要求也在不断提高，尤其是汽车空调已经成为必备的设施，但目前现有的汽车空调只能在发动机工作的时候提供空调，停车的时候便不能使用空调了！给人们的生活带来不便，尤其是炎热的夏季，在露天停车不到十几分钟后车厢内温度迅速上升，有时高达到40度，开车打开空调很长时间车厢内温度都降不下了，给人们生活带来烦恼！社会需要一种汽车停车后的车厢内空调设施，以更好的享受和平盛世带来的幸福生活！

发明内容：

本发明的目的是提供一种汽车停车后的空调装置，它是采用如下方法来实现的：在汽车发动机工作时利用内燃机尾气排放的能量发电，再利用压缩机或半导体制冷器将电能转换成制冷或制热并将其能量采用冷媒的方式储存起来，这样，当汽车停车后便将储存在冷媒的能量用排风扇释放出来，使汽车车厢内的空气得到调整，为延长使用时间还可利用蓄电池协助压缩机或半导体制冷器工作，从而，实现汽车停车后的空调目的。

本发明的目的是采用了由如下结构的一种汽车停车后的空调装置来实现的：它由汽车尾气发电装置、压缩机或半导体制冷装置、停车能量释放装置三部分组成，其工作原理是：汽车内燃机工作时，汽缸排出的尾气使装置的汽轮发电机工作，产生的直流电给蓄电池充电，同时又给压缩机或半导体制冷器供电，这样，压缩机或半导体制冷器工作将能量转移给冷媒，待汽车停车后便可将冷媒储存的能量释放出来，实现本发明的目的。上述的汽车尾气发电装置由混液射流器、螺旋降温降噪管、发电装置、排放射流器、净化液、及外壳组成，混液射流器、螺旋降温降噪管、排放射流器依次管连接，且都安装在外壳内，混液射流器的进气端伸出外壳一端盖外，吸气端呈一吸管直接插入净化液内，排放射流器的排气端伸出到外壳另一端盖外，发电装置安装在螺旋降温降噪管的一侧，并使发电装置的进气口相对螺旋降温降噪管切线射出口，发电机伸出外壳，净化液添加到外壳内的下部空腔内。其中混液射流器采用金属材料加工成文丘里式射流结构，进气端既是进气管的后端接口，排气端加工与螺旋降温降噪管管连接的接口，吸气端加工成一段吸管，供插入外壳内下面的净化液里，以便在工作时将其抽吸到内部并与混液射流器进气端的高温高压尾气相混合；螺旋降温降噪管采用金属加工成多圈螺旋管状，其螺旋数量根据需要选择1-30圈，进气口管径截面应大于混液射流器截面，选取大于10％-30％，外径在50-500毫米，一端加工与混液射流器相连接的接口，另一端加工成与排放射流器相连接的接口，还在螺旋降温降噪管的一侧，高度在中部的范围内加工一个沿螺旋方向的切线射出口，供安装发电装置；还在中部以下不到一半高度的范围内加工若干个通孔，根据螺旋圈数选择20-500个沿径向抛物线方向的通孔，孔径2-20毫米；发电装置由汽轮及发电机组成，发电装置根据需要安装1-20个，采用水轮发电机或直流电动水泵代替，其进气口加工与螺旋降温降噪管相应的接口，出气口朝向外壳内腔下面的净化液，使流过的气流沿出口喷向外壳内腔下面的净化液，使气流得以净化，发电装置的发电机伸出外壳，以便散热；排放射流器采用金属材料加工成文丘里式射流结构，进气端既是螺旋降温降噪管出口端，排气端加工成斜口，吸气端加工成喇叭形，外径与外壳的后端盖焊接密封固定，以便将外壳内腔从螺旋降温降噪管和发电装置喷出的尾气经过净化液净化的尾气尽快吸入，从排出端排出；净化液采用水、防冻液等按照不同使用环境及温度配比的使气体净化的材料，供与尾气曝气，净化消烟除尘及防冻；压缩机制冷即常规的压缩冷媒蒸发、冷凝制冷，如：电冰箱、电冷柜，改变冷媒流动方向便可实现冷、热转换；半导体制冷器是一种新型的无运动零件的能量转换器件，它采用直流电工作，只要接通电源便可在其一面产生热能，另一面产生冷能，分别利用其能量便可制造热箱、冷箱，而且只要改变电流方向便可实现冷热能转换，目前已广泛应用在医疗器械、饮水机制冷、小型冰箱等领域；采用压缩机或半导体制冷装置应根据需要及条件选择，压缩机制冷装置由压缩机、小型排风扇、连通管、蒸发器、冷媒、冷凝器、机箱及停车能量释放装置组成，且压缩机、小型排风扇、连通管、蒸发器、冷媒、冷凝器、及停车能量释放装置都安装固定在机箱内，连通管根据汽车车厢容积采用20-200根，供连通机箱的上、下腔的冷媒，压缩机安装在机箱的底部，且管路连接蒸发器、冷凝器及其他相关配件组成制冷、制热系统，小型排风扇安装固定在连通管一侧，停车能量释放装置也安装固定在机箱的适当位置并自动控制、监测蓄电池充放电，发电机能量分配，停车能量释放控制、监测等同时控制、监测压缩机、半导体制冷，当发电机工作时及时启动压缩机、半导体制冷器工作根据设定制冷或制热，通过蒸发器或冷凝器使冷媒被制冷或制热，开始储能，当汽车停车后，停车能量释放装置便根据设定自动控制、监测汽车车厢内温度，适时启动小型排风扇工作，这样，冷媒的储能作用通过连通管、排风扇开始发挥，小型排风扇便将冷媒储存的冷或热能释放出来，从而便实现了汽车停车后的空调功能。