[发明专利]车载多功能旋转摄像系统

说明书

技术领域

本发明涉及车载摄像技术领域，尤其是一种车载多功能旋转摄像系统。

背景技术

随着车辆倒车后视和行车前视、客车车内(安全、车门、行李仓)监控、车辆图像安全记录和监控等应用的日渐普及，车载摄像头的使用场合越来越多。然而，现有的车载摄像头都是固定安装，其朝向固定，无法根据需求转动朝向。此外，车载应用也出现了一些新的需求，比如行车时摄像头发挥前视作用，停车时摄像头进行车内监控以起到防盗作用，行车时通过旋转摄像头补充视角盲区从而达到安全驾驶。因此，现有摄像头的安装、控制方式已无法满足使用者的需求。

发明内容

本发明解决的技术问题在于提供一种可以根据情形转动摄像头朝向，使摄像头发挥多种作用的车载多功能旋转摄像系统。

本发明解决上述技术问题的技术方案是：包括摄像头、转动机构、处理单元、信号输入单元及电源模块；摄像头、转动机构处理单元及信号输入单元依序连接；电源模块对各需电部分供电。

还包括有显示单元，显示单元与处理单元电连接。

还包括有存储单元，存储单元与处理单元连接。

所述的信号输入单元包括车辆钥匙线、左转向灯、右转向灯等各信号线，控制按键，触摸屏，或遥控器。

所述的处理单元型号为MP2520。

所述的转动机构为电机。

本发明车载摄像头底座安装在转动机构上，通过作为处理单元的微处理器检测车内信号线或车内终端等设备按键信号控制其转动；实现摄像头补充视觉盲区或监控车辆情况。本实用新型充分地利用最少的摄像头，实现车辆的全方位视觉盲区的补充或监控。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明：

附图1是本发明系统框图；

附图2是本发明控制摄像头旋转的流程框图。

附图图号说明

摄像头        1        转动机构         2

处理单元      3        信号输入单元     4

电源模块      5        显示单元         6

存储单元      7

具体实施方式

见附图1所示，本发明主要包括有摄像头1、转动机构2、处理单元3、信号输入单元4、电源模块5、显示单元6和存储单元7；摄像头1、转动机构2、处理单元3及信号输入单元4依序连接；处理单元3还连接有显示单元6和存储单元7；电源模块5对各需电部分供电。处理单元3根据信号输入单元4输入的控制信号控制转动机构2的动作，如电机的转动；从而控制摄像头1的朝向到达摄像头补充盲区等目的。

所述的信号输入单元4可以包括多种方式：一、接汽车的信号线，如钥匙线、左转向灯、右转向灯；检测汽车停车，左转，右转等状态。二、接收按键信号，用户通过按键控制摄像头的转动。三、在带触摸功能的车载终端的用户界面上加入摄像头控制按钮，点击触摸屏来控制摄像头的转动。以上三种方式可根据需要选择其一或同时使用多种。比如车前挡风玻璃内安装一个前视摄像头1，行车时摄像头1向前。停车时，扭动钥匙熄火，钥匙线将信号传递到处理单元3或车内多媒体终端的处理器，控制摄像头1的转动机构2将摄像头1转向车内。如停车时发生盗窃，摄像头1可以拍摄到车内的视频。此外，行车过程中，由于后视镜观察范围的限制，驾驶者在左、右变线、超车时存在相应的视觉盲区；可以通过旋转摄像头将盲区的影像显示出来，以达到安全驾驶。转向灯线将信号传递到处理单元3或车内多媒体终端的处理器，控制摄像头1的转动机构2将摄像头1转向视觉盲区。

所述的处理单元3型号为MP2520，可将视频信号通过LCD控制器输出到LCD显示屏，即显示单元6；显示单元6亦可为显示屏加触摸屏。

所述的电源模块5的电压调节器为系统提供所需要的各种电压，如5V、3.3V、1.8V等。

本发明的系统可以根据需要接入多路摄像头；下面以系统接入前、后、左、右四路摄像头为例，针对摄像头旋转控制流程如图2所示；系统启动后，进行输入信号检测；如检测到输入信号，则根据输入的信号分析需要转动哪一路摄像头1；本发明按照前后左右的顺序依序进行摄像头1转动判断；然后，根据判断结果决定是否驱动相应的电机转动其连接的摄像头1；在驱动摄像头1旋转完毕后或前后左右摄像头1转动判断完毕后，再次返回到输入信号检测状态。摄像头1转动的方向和角度可以根据不同输入信号进行预设定和记忆。

以上是对本发明较佳实施例的具体描述，但前述实施例的描述并非对发明的限制；凡依前述描述可得之等效方案皆属于本发明保护范围内。