[发明专利]采用大型方体驳船建造外海人工岛抛石堤岛壁的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种人工岛岛壁的建造方法，尤其涉及一种无掩蔽、潮差大的外海人工岛抛石堤岛壁的建造方法，属于水工工程技术领域。

背景技术

在一些缺少深水岸线的沿海地区要建深水港，必须在离海岸较远、潮差大、涨潮急的深水区域依托外海人工岛才能建成，并通过桥梁、管线与陆地连接。人工岛工程是浅海区建设深水港最重要的环节，人工岛工程在完成水底软体排铺设和钢板桩沉桩后，即转入人工岛抛石堤岛壁的施工。现有建造人工岛抛石堤岛壁的方法是先用GPS定位装置给离岛壁轴线外一定距离的定位驳船定位，然后运输石料船靠泊定位驳船，用该船自带的挖掘机挖石抛卸，或采用开体驳船直接抛石建造人工岛抛石堤岛壁。为了加快人工岛的建造速度，需要采用大量定位驳船定位，大量的石料运输船靠泊定位驳船抛石，每条定位驳船都要用GPS定位装置定位，还需要拖轮拖带，使用成本很高；且定位驳船抗风浪条件差，不能适应比较恶劣的海况。

现有的人工岛抛石堤岛壁开建初期，在茫茫的外海现场，无岛屿掩蔽，抛石堤岛壁作业线长，施工条件恶劣，工程前期现场无任何依托与落脚点，抛石作业面狭小，一旦遇到风大浪急的恶劣天气，石料运输船停航，抛石堤岛壁作业就得停工，严重影响施工效率。

发明内容

本发明的目的是提供一种施工方便、能全天候地进行人工岛抛石堤岛壁施工的作业方法，采用这种方法能大幅度提高人工岛抛石堤岛壁的施工效率。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种采用大型方体驳船建造人工岛抛石堤岛壁的方法，包括以下步骤：

(1)改装适合外海施工的大型方体驳船

在适合外海施工的6000～8000吨以上的大型方体驳船船首和船尾甲板上，各设置两台锚机；在船尾甲板的外端设置一外挑的钢搭板，所述钢搭板的后端与船尾甲板外侧铰接，在钢搭板后侧的船尾甲板上还设有一门形吊架，所述门形吊架上侧两端各设有一台卷扬机，所述各卷扬机释放的钢丝绳外端分别与钢搭板前端两侧固定连接；所述大型方体驳船甲板中央区域为可贮存大量石料的中央堆放区，该方体驳船还自带数台自卸车、长臂反铲挖掘机和挖掘机；

(2)用拖轮将大型方体驳船拖带至外海建造人工岛抛石堤岛壁的区域，使大型方体驳船的纵向中心线垂直于人工岛抛石堤岛壁的轴线，船首和船尾的4台锚机抛锚成八字形将大型方体驳船牢固地锚泊定位；

(3)从石料厂驶来满载着石料的运输船分别靠泊在大型方体驳船两舷侧，先用运输船自带的挖掘机将该船装载的石料卸到大型方体驳船上，再用大型方体驳船自带的挖掘机将石料堆放在其中央堆放区；运输船不断地往返输送石料到大型方体驳船上，直至其装满石料；

(4)在运输船向大型方驳运石料的同时，大型方体驳船自带的挖掘机将堆放在大型方体驳船中央区域的石料装到自卸车车斗内，自卸车驶到船尾，将石料抛至船外水中，随着石料的不断堆积，逐渐露出水面堆成一石料堆垒台，大型方体驳船的钢跳板搭在石料堆垒台上，挖掘机经过钢跳板驶到石料堆垒台上，用挖斗将堆垒台整平成50～55米长、18～22米宽的抛石堤岛壁平台；挖掘机不断地将大型方体驳船上的石料装到自卸车车斗内，自卸车不断地通过钢搭板驶到抛石堤岛壁平台上，向抛石堤岛壁平台前端和两侧抛石填坡成形，接着，长臂反铲挖掘机驶上抛石堤岛壁理坡作业，完成一段抛石堤岛壁的施工；通过各台锚机的收放锚，保证大型方体驳船的稳定，如此反复循环抛石建堤，使抛石堤岛壁逐段成型向前推进直至建成。

前述的采用大型方体驳船建造人工岛抛石堤岛壁的方法，其中所述钢跳板长度为11～13米；宽度为4～6米。

本发明在大型方体驳船的两端设置了4台锚机，既用于其锚泊定位，也可通过各台锚机的收放锚，实现大型方体驳船的横向或纵向移位，更灵活地适应抛石堤岛壁施工的需要。本发明的钢搭板外端与其后侧门形吊架上的卷扬机释放的钢丝绳外端的固定连接，可使钢搭板在不同潮位下，随时升降调节角度，使大型方体驳船自带的自卸车、挖掘机能方便地驶上抛石堤岛壁平台上施工，大大提高了施工效率。本发明充分发挥了石料中转和储料平台的作用，在8级风以下天气，大型方体驳船基本不受干扰，能够保证正常施工。在石料运输船因风浪影响无法抵达抛石堤岛壁施工现场时，可利用大型方体驳船储存的石料，用自带的自卸车、挖掘机抛石堤岛壁作业，保证后续施工的有序进行，加快了堤身理坡以及后续施工的进度。