[发明专利]浮动式缓冲油缸

说明书

技术领域

本发明涉及液压油缸领域，尤其是一种可防止油缸活塞缩回到缸底时产 生撞击的浮动式缓冲油缸。

背景技术

通常液压油缸所用的缓冲结构设计一般是在活塞杆上加工一个缓冲柱塞， 当活塞缩回到缸底时，缓冲柱塞缩进缓冲孔，缓冲孔与缓冲柱塞的间隙很小， 使液压缸的回油产生节流作用，产生背压，从而起到缓冲作用，其缓冲效果的 好坏由缓冲柱塞与缓冲孔的间隙大小决定。以前的结构中缓冲柱塞和缓冲孔一 般是固定不变的，不能自动对中，由于存在不可避免的加工误差，缓冲间隙不 能设计太小，否则很容易卡死，所以缓冲效果不好；也有的是在缓冲柱塞外面 增加一个浮动缓冲套起到自动对中作用，但是该缓冲套需要经淬火或者氮化处 理来提高表面硬度，加工周期长，成本高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术之不足，提供一种浮动式缓冲 油缸，其具有的浮动式缓冲结构可有效防止油缸活塞缩回到缸底时产生的撞击 现象，结构简单，缓冲效果好。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种浮动式缓冲油缸，包括 缸筒、缸底盖、活塞杆和活塞，设定活塞杆伸出方向为前方，反之为后方，所 述的缸底盖固定于缸筒后端，活塞固定于活塞杆后端，其外圆与缸筒内圆液密 封，活塞将缸筒的内腔分割成有杆腔和无杆腔，缸底盖上设有用于活塞杆伸出 的进油孔，活塞杆的后端面上具有与活塞杆为一体结构的缓冲柱塞，所述的缸 底盖上设有与活塞杆为同一轴线的阶梯孔，阶梯孔的小孔部分与进油孔相通， 且小孔部分的直径大于缓冲柱塞的外径，阶梯孔的大孔部分位于缸底盖的前端 部，大孔部分内可浮动设有缓冲套以及可防止缓冲套向无杆腔方向滑出的孔用 挡圈，所述的缓冲套上具有缓冲孔，缓冲柱塞在有杆腔的液压油推动下进入缓 冲孔后，缓冲柱塞的外圆与缓冲孔之间具有使液压油起回油节流作用的缓冲间 隙。

进一步说，为了在油缸启动时，进油孔的液压油能快速进入无杆腔推动活 塞杆伸出，所述的缓冲套包括本体及设于本体外圆且环形均布的弧形块，弧形 块构成的外圆直径小于阶梯孔的大孔部分的直径。

更进一步地，所述的弧形块数量为六个，且与本体为整体制作的一体结构。

为保证缓冲柱塞进入缓冲套上的缓冲孔时，更好地自动对中，减少缓冲间 隙，所述的缓冲柱塞的后端部为圆锥体，缓冲孔的前端部具有与圆锥体相吻合 的内圆锥孔。

本发明的有益效果是：本发明将缓冲套设计为浮动形式，在缓冲柱塞进入 缓冲孔时，可以自动对中以减少缓冲间隙，具有较好的缓冲效果，可有效防止 油缸活塞缩回到缸底时产生的撞击现象，并且油缸的启动性好，结构简单，实 用性强。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明进入缓冲的工作状态示意图。

图3是图2中所示A处的局部放大图。

图4是本发明启动时的工作状态示意图。

图5是图4中所示B处的局部放大图。

图6是发明所述缓冲套的结构示意图。

图中1.缸筒  11.有杆腔  12.无杆腔  2.缸底盖  21.进油孔 22.阶梯孔  221.小孔部分  222.大孔部分  3.活塞杆  31.缓冲柱塞 4.活塞  5.缓冲套  51.缓冲孔  52.本体  53.弧形块  6.孔用挡圈

具体实施方式

现在结合附图和优选实施方式对本发明作进一步的说明。这些附图均为简 化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有 关的构成。