[发明专利]城市轨道电力机车的专用地基及其全程连续授电系统

说明书

技术领域

本发明涉及城市轨道电力机车授电装置技术领域，特别是一种城市轨道电 力机车的专用地基及其地面浅层全程连续授电系统。

背景技术

随着社会的发展，城市的扩大，环境和能源等因素的影响，人们正在积极 寻找一种合适的交通工具。电能作为一种绿色可再生能源，引起全社会的认可。 因此，城市轨道电力机车也可能是今后城市建设的主要方向。

城市轨道电力机车作为一种新型交通工具以其特有的性能正在被全世界接 受。它的授电方式作为该技术的主要内容之一，也被业内广泛关注。从目前的 应用案例来看，主要有架空方式和地面敷设方式二种。但作为应用在城市轨道 电力机车上来看，多有不适之处。其中架空方式多应用在道路宽敞、没有地面 构作物的场合，如遇过街天桥等不适合架线的场所就存在安全隐患；而第三轨 受电敷设方式由于安全问题只能用在全程封闭场合；虽然也有个别发达国家城 市在部分路段在地面敷设方式中采用断续授流方法，但也还存在投资大、可靠 性不高，甚至存在安全隐患等问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：解决现有的城市轨道电力机车的授电方式存 在的架空方式受环境安全限制、地面敷设方式受行人安全限制只能用在全程封 闭场合；在地面敷设方式中采用断续授流方法有投资大、可靠性不高、存在安 全隐患等技术问题。本发明提供一种城市轨道电力机车的专用地基及其全程连 续授电系统，它以较低的成本、安全可靠的方法实现城市轨道电力机车全程连 续直接授电。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种城市轨道电力机车的专 用地基，包括地基主体、地基辅设和辅助设施，所述的地基主体由地基左 侧壁、地基右侧壁、地基底和自地基左侧壁顶端向右水平延伸的地基上壁 组成，地基辅设上表面与地基上壁的上表面在一直线上，地基辅设的左侧 面与地基上壁的侧面间留有集电装置通道，地基辅设与地基右侧壁间留有 检修用的地基主体辅沟，地基右侧壁底部开设有排污口，排污口与道路旁 排污管道连接；辅助设施包括路轨吸震板、用以承托地基辅设的地基辅设托 板、盖在地基主体辅沟顶面的地基主体辅沟盖板和设置在地基底与地基辅设托 板间用以支撑地基辅设与地基辅设托板的地基辅设支撑；城市轨道电力机车的 二根路轨分别通过路轨吸震板安置在地基上壁和地基辅设上。

为提高城市轨道电力机车授电的安全性，进一步地：所述的地基底为自左 到右向下倾斜的斜面。水或其他杂物由集电装置进入专用地基内腔时，经斜面 流入地基主体辅沟，水等液体由排污口进入排污管道排出专用地基内腔。

为便于施工和专用地基内设的各种装置的安装检修，进一步地：所述的地 基辅设支撑由高强度钢筋水泥混合预制而成，并在地基主体内腔沿运行方向 单行间隔分布。

一种采用前述的城市轨道电力机车的专用地基的城市轨道电力机车的全程 连续授电系统，包括专用地基、装于专用地基内的地下输电装置和安装在电力 机车的下方的集电装置；地下输电装置包括全程连续铺设、并与地面输电系统 连接的金属导电轨和用于使金属导电轨与地面一切设施绝缘的绝缘罩，绝缘罩 固定安装在专用地基的地基上壁的下表面上，绝缘罩上具有供集电装置伸入的 开口或有至少一面是敞开的；城市轨道电力机车运行时，集电装置由集电装置 通道伸入专用地基内腔；集电装置包括集电机构和驱使集电机构运行至与金属 导电轨接触或脱开的运动机构，集电机构与运动机构绝缘，集电机构包括集电 件和软电缆，集电件与软电缆连接并通过软电缆与电力机车内的用电设备电连 接。

与地面输电系统连接的金属导电轨全程铺设，金属导电轨安装在专用地基 内腔的绝缘罩中，使金属导电轨与地面一切设施绝缘，集电机构在电力机车运 行时与金属导电轨接触，并通过软电缆通入电力机车向电力机车的用电设备供 电。以较低的成本、安全可靠的方法实现城市轨道电力机车全程连续直接授电。

为保证供电的连续和稳定性及跨越交叉道口，进一步地：每台电力机车上 可装有两套集电装置，两套集电装置互为备用。

为降低制作成本，提高可靠性和安全性，进一步地：所述的绝缘罩为绝缘 材料制作的直角型材，直角型材的直角部与专用地基的左上角固定贴合，金属 导电轨安装在直角型材的上壁的下方。