[发明专利]液压启闭机油缸的浮动缓冲装置

说明书

技术领域

本发明涉及液压启闭机领域，具体涉及一种液压启闭机油缸的浮动缓冲装置。

背景技术

水利生产中经常使用液压启闭机油缸，而且大部分油缸在行程的终点有缓冲装置，特别是运动部件质量较大时，它起到防止活塞在行程终点与端盖发生机械碰撞，引起冲击和噪声，避免液压缸和驱动件造成损坏。这样就要求液压缸的缓冲既要好用又耐用。液压缸的缓冲经常损坏，大部分原因是烧伤胶合导致液压缸无法正常工作。

双作用液压缸缓冲装置正常稳定工作的主要因素是活塞杆和缸筒应具有较好的同轴度。这一同轴度是通过活塞杆和缸筒分别与后端盖、活塞的间隙配合及各部件的形位公差来保证的，实践中由于设计、制造、装配、使用等因素的影响常常使这一同轴度难以控制。这样就使得缓冲装置难以正常工作，经常发生拉伤、胶合甚至损坏液压缸的情况。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种工作稳定性好、寿命长、缓冲效果好的液压启闭机油缸的浮动缓冲装置。

本发明的技术方案是：一种液压启闭机油缸的浮动缓冲装置，包括缸头、活塞杆、浮动缓冲套、活塞、缸筒、密封件、活塞缓冲杆、缸尾、进油孔、单向阀、缓冲孔和缓冲调节阀，所述缸头端面上开有缓冲孔和进油孔，进油孔和缓冲孔是相通的，在缸头上设有启动单向阀，浮动缓冲套浮套在活塞上面。

所述浮动缓冲套与活塞杆间隙最好大于0.5mm。

本发明在高速、高惯性使用更理想，它能够实现在缓冲开始时效果好，缓冲结束时效果稍差。这种缓冲效果正好与传统缓冲装置相反，这也是我们所需要的性能，而且它能解决传统缓冲的拉伤胶合问题。

本发明的有益效果是：本发明几乎不受活塞杆和缸筒同轴度影响，工作可靠、寿命长、缓冲效果好，且适用于各种固定缓冲和可调缓冲。

附图说明

图1是本发明的缸头浮动缓冲装置结构示意图；

图2是本发明的缸尾浮动缓冲装置结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细描述：

如附图所示：一种液压启闭机油缸的浮动缓冲装置，包括缸头1、活塞杆2、浮动缓冲套3、活塞4、缸筒5、密封件6、活塞缓冲杆8、缸尾13、进油孔14、单向阀15、缓冲孔16和缓冲调节阀17，所述缸头1端面上开有缓冲孔16和进油孔14，进油孔14和缓冲孔16是相通的，在缸头1上设有启动单向阀15，浮动缓冲套3浮套在活塞4上面。所述浮动缓冲套3与活塞杆2间隙大于0.5mm。

工作原理：缓冲装置起作用时左腔的液压油反向流动单向阀关闭；浮动缓冲套3是耐磨材料制造的零件，与活塞杆间隙大于0.5mm，以便于自动调整为与缓冲孔同心，从而不被拉伤。浮动缓冲套外径与缓冲孔内径是最小间隙配合，通过先车削后磨削来保证间隙和精度。浮动缓冲套右面与活塞左面留有间隙0.5～1mm，它们之间的配合也是通过先车削后磨削最后研磨来保证间隙和精度，这就是端面密封。浮动缓冲套刚进入缓冲孔时，由于节流的形成而在浮动缓冲套的锥面上建立了一定的压力，它足以将浮动缓冲套紧紧的压靠在活塞端面上形成端面密封，这时油液无法通过缓冲套内部间隙回油；浮动缓冲套进入缓冲孔时使液压缸左腔的液压油通过下面的油孔进入缓冲调节阀17，缓冲效果通过缓冲调节阀调节，浮动缓冲套与缓冲孔中的油液进入进油孔并回油；当活塞接近行程终点时，速度已经下降了很多，这时浮动缓冲套左侧基本无压力，油液能够由浮动缓冲套右侧端面密封间隙、再通过缓冲套内孔间隙部分回油，整个缓冲过程结束。